19時45分更新 かれこれ二時間走らせて問題点がちらほら。 シャーシの耐久性がヤバイです。確かにプチフレキでシャーシにかかる負担が増してることは想定していましたが、ここまでとは。 まず、フロントリップとバンパーを一本のネジで貫通止めしてるんですが、クラッシュなどでビスが曲がるとシャーシ側の穴も変形してしまう( ；´Д｀)新しいビスでキツキツに締め上げると多少改善しますが、繰り返しているうちにリップの接地が左右不均等に。コース上緑のスロープが顕著に苦手になりました( ；´Д｀) ただし、古いカットのMAシャーシなので、最新カットのMAシャーシに載せ替えて改善の見込みアリです♪( ´▽｀) 次に、リアピボットバンパーの柔らかさが安定性の要になっている鯨号ですが、ピボットとマスダンパーを一体化する仕事をしてるシャフトのロックナットが緩みやすいようです( ；´Д｀)可動域の広さが原因らしいのですが、ゴムリン追加で狭くしてしまうのは避けたく、こちらもキャップスクリューに変更しようかと思いきやネジ切りの位置が高すぎて詰め物しないといけない→マスダンパーの位置高くなって付けられない。と、詰んだ状態です。ホエイルシステムのシッポ化を果たせばキャップスクリューをカットして丸く収まりそうですが、肝心のシッポのデザインが詰んでる始末で(かっこいいシッポが思いつかない)。 最後に、緩みやすいつながりで提灯のぶら下げビスの根元。20mmビスをナットで締め上げてるんですが、緩みやすい。大人しくロックナット使います。 さーて、どうすっかな♪( ´▽｀) ヤチカン来てます( ´ ▽ ` )ﾉ レイアウト内にウェーブが無くなって、さらにカッ飛び立体に((((；ﾟДﾟ))))))) 鯨号のテストにもってこい♪( ´▽｀) 早速突っ込みましたが、ヤバイ。鯨号ヤバイ。SCARSときっちり並走してます。ここまでとは思いませんでした。 コースに当たってしまっていた不具合の修正と、タイヤに当たってしまっていた不具合の修正がメインでしたが、不具合から解放されてスーパーモード入りました。駆動系はSCARSXの方により良いものをまわしているので、そこを鍛えたらSCARSX抜きそうです((((；ﾟДﾟ))))))) 後、安定感抜群です( ´ ▽ ` )ﾉ もうちょい調整します。
2015/07/11 17:51:50
こちらこそよろしくお願いします<(_ _)>
今日はお疲れ様でした♪( ´▽｀)蘇我でまたお会いできましたらお願いします( ´ ▽ ` )ﾉ
わかりました！
今日は10時ごろまでやってく予定です♪( ´▽｀)
今から行こうと思います まだいましたら一緒に走らせたいですね。
神栖まじで行こうかと思ってました((((；ﾟДﾟ)))))))ヤチカン風が通ってて快適ですよ♪( ´▽｀)
八千鑑行こうかな
神栖来てくださいw 今からw (嘘www)
