今日は午後から稲敷で用事があるので、開店からお宝土浦北に来てます( ´ ▽ ` )ﾉ 12時ぐらいまで遊んで、夜はG3かまたお宝に戻ろうかな？って感じです( ´ ▽ ` )ﾉ 意外、つらつら書きます。 思いつきで”俺式リアピボットバンパーreverse”を組んでみました。 これまでは、ただ高く、ただ遠く、ただ真っ直ぐにかっ飛ばす為、ローラーベースは最大限広く、特にリアは目一杯伸ばしてました。コーナリング中は広いローラーベースが仇となる場合もありますが、リアピボットがゴム二本で柔らかくなってる等ピボットが要所で稼働することでスムースに抜ける様にしていました。 それでもやっぱり、新橋とかで走ってると5レーンのコーナーでもっと速さが欲しかったり、抜けをよくすることでストレートがより速くなったりしたい訳で。 抜けをよくするにはローラーベースを短くしてアウト側を走らせるとか、ローラーベースを短くしてローラーにかかる荷重を減らしてやるとか(重心とローラーを近づけると回転モーメントの腕の長さが短くなって荷重が減るとか、アウト側を走ることでRの中心からの距離が長くなり遠心力が減るとか)そんなおまじないもマシンが軽量で高速なら効いてくるんではないかと。 もっとも、このバンパーはreverse用に製作してないので強度がかなり落ちる。たわむ、まがる、折れるが怖い感じです。今のところ、アッパースラストたわんでコースアウトは無いです。 勿論、軽量化もかなり効果あるのであと10gは行きたい。リアのマスダン下ろせばかなり近づくんだけど、、、
2015/09/05 10:20:36
