先月に引き続き参戦させて頂きました。 今回のレイアウトは0着の攻略の為だけにあるかのようなコースでしたね。未使用パーツは無事捌けて良かったです。良ければまた出します。 ↓ここからクソみたいな考察 今回のコース攻略はマシンが浮く箇所も限られ制振云々よりも姿勢制御が重要かなという印象。 「デジタルもどきバンク→ウェーブ→TT登り→180°コーナー」の登り0着はフラット区間で稼いだ速度を十分落とす事が出来るのですっぽ抜けてる人はあまり居なかった印象。 個人的には一番coしたセクションで15秒中盤の速度域だとTT最初のコーナー1枚目はローラーだけで走ってるようなので14秒代になるとお察しください← 多分一番苦戦したであろう「90°コーナー→下りTT→90°コーナー」の0着。 着地までの短い距離でフロントをどう落とすか。下りのみで効くブレーキギミックを早く考案してほしいものです。手前のコーナーでローラーがしっかり噛んでスラストが入っていればマシンはコーナーで下へ下へと押さえつけられるので飛び始めはフロントが沈み込む姿勢になると考えてます。あとは沈み込んだ時によりフロントを下げるための姿勢制御、そこで活躍したのがネタと書いておいて実は結構真面目に考えてた尾ヒレ(長過ぎた気もしますがね) 姿勢変化に対するレスポンスの良さと少ないウエイトで働くから結構気に入ってます。 この後のフラット区間は好き放題かっ飛ばしてください。LCは下り0着のためにスラスト入れてればフラット車であるまいし重いから入るよねっていう感じ。 以上クソ長いクソみたいな自己満考察でした。
2015/11/29 11:41:06
やはりSTV杯のを意識してだったのですねw 10月の2位だった事を根に持ち続けてながら取り組みました(笑)
まさにその通りです！今回はSTV杯の惨敗が悔しくて0着の練習の為に作ったコースです0着という事もあり人によっては拒否反応が心配でしたが私の作ったコースにここまで真剣に向き合ってくれてありがとう！
青ジャージ先輩さん 昨日はありがとうございました。フレキ組んじゃったら流行ってしまいますw
今日は本当にありがとうございました、今度私にもフレキ教えてくださいw
サッサさん YMCさん 今日はお疲れ様でした！機会があればまたお邪魔します
パーツありがとうございます
お疲れ様でした。今日は、パーツ等の提供もいただきありがとうございました。
何時までやっているんですか？
15秒後半からスタートって感じです。
タイムの方はどうですか？、私はタイヤ交換の為、昼から参戦です
