スプリングバック提灯
写真枚数が多いので日記にて マスダンパーや提灯の構造は十人十色で様々な形態があるが、(サイドマスダン、ヒクオ、フロント提灯等)その中でも最近私が気に入っているのがこのバネ支持型フロント提灯。 提灯の歴史上、バネ支持の提灯構造はいくつかあったので私が開発したものではないが、いくつか製作のポイントを押さえて作ってみたものがこれ。私はスプリングバック提灯と呼んでいる。 製作ポイントは以下の通り ①フロントタイヤのすぐ後ろにカーボンなどの硬い材質で打撃点を作る。(写真2枚目) ※片軸の場合はシャーシ側面にカーボン片を接着するなどして補強 ②提灯の支持部の上部を黒バネとロックナットで固定。 (写真3枚目) ③打撃点に提灯が当たっているか確認 (写真4枚目) ④マスダンパー量は少し重めシリンダー+α (写真5枚目) ※プラボティの場合はマスダンを減らしてもOK ⑤提灯の開き量は結構大きめ (写真6枚目) ・利点 ①黒バネによる押さえがあるため提灯の稼働範囲は大きい割りにあまり開きすぎない。滞空中に開きすぎないので姿勢が安定しやすい。 ②マシン本体の落下衝撃の強さに比例して開き量が変化する。また落下衝撃をバネで吸収し、戻る際に打撃に上乗せして跳ね返す。 ③打撃点の剛性を高めているので衝撃の伝達効率が良い。 ④平面走行中も暴れにくく安定感がある。
2017/06/18 03:44:12
リフター付きスプリングバック提灯、試してみます！
でぃでぃさん リフター組み込んでもOKですよ 以前少し試しましたが、滞空姿勢が良くなった気がします。打点の機能も健在なので着地も良好でした。
この提灯、リフター付けたらまずいですかね？
ありがとうございます✨
マシン本体の落下衝撃ですよ～
利点の②の落下衝撃とありますが、何の落下衝撃でしょう？頭悪いのでおしえてくださぃm(._.)m
どうぞお試し下さいな！
novaさんの発想力頂きたいです(≧▽≦) 勉強になります🎵
