SFMの改造を記録に残しておきたいと思います。 更新頻度が多くなると思うのでご了承くださいm(_ _)m 気になる点や、アドバイスなどあれば教えてください。 (注)ほとんど手作業な上、FRPを多様します事をお許しくださいm(_ _)m 6/2 バンパーと余計なペラシャ受けとギアボックス内の仕切りを取りました。 (注)この作業は必ずちゃんとしたルーターを使用してください。 6/10 SFM最重要項目の駆動加工です。 まず、どノーマルでブレークインを30分ほど。そして本番用のギアに組み換えて、2回目のブレークイン。 1回目はシャーシのブレークイン。2回目でギアのクリアランスを出します。自己流なんで無駄が多いかもですm(_ _)m フロントのクラウンのみ加工してあります。 6/12 ブレークイン終了。一度バラして洗浄。今度は本組み。 駆動系は位置出しのみです。あと今回は巷で噂の六角ベアリングを採用！はてさてどうなるかな？(>_<) フロントバレルハーフペラ、リア脱脂ローフリハーフペラ。 前後共に26.55mm。 フロントバンパーも本組みして、ブレーキ高を調整。 バンパーとローラーは仕様変更、WA9mmです。 6/17 サイドガード切断して、前ヒクオに。 続いてはリアステー3点止め加工をば。カーボンステーをカットしてリアユニットを作成。FRPの端材を使ってリアAパーツの適当な所にビス穴開けてナット止め。スプリングワッシャーってほんと便利(^_^) 高さを合わせてロックナットで止めればほぼ完成。 ついでにフロントヒクオユニットと東北ダンパーもFRPでちゃちゃっと作りました！ 個人的に制震装置はFRPがいいと思っています。強度は高くないけど、程よいしなりがいい感じに機能してくれてる(>_<) さて、ボディも作成します！ 好きです！アバンティ＼(^_^)／プラボディ久々だな～(^^) とりあえず、ぶった切り(笑) 6/19 ボディも整形完了。塗装は悩み中。塗装するとせっかくのスモークキャノピーが台無しになりそうで(笑) 正直このままステッカーでもいいかもと思っています。 これで一応の完成＼(^_^)／大して難しい加工してないのに二週間以上かかってる(笑)
2018/06/03 01:03:22
確かにメンテ可能ですもんね(笑)
タルホさん 以前はダ◯ソーのルーターを使用していたのですが、壊れて以来こっちを愛用しています。これなら直せます(笑)
おおー(゜ﾛ゜;ﾉ）ﾉ ワークマシンをリューターにしてしまうという発想はなかったなぁ ナイスアイディアです👍
