大会行ってきました！┗(ﾟ∀ﾟ)┛ みなさんあいかわらず速くて私はついていくのもやっとな状態です(;^_^A でもだからといってマッハなどは使わず自分のマシンに合わせた走りを心がけます┗(ﾟ∀ﾟ)┛ ある偉い人が言っていた…周りの人が速いからってそれに合わす必要はないと…大事なのは自分の走りを信じる事だと… まぁ本音は私がマッハに合わせたブレーキセッティングができないだけだったりwww┗(ﾟ∀ﾟ)┛ 練習走行にてブレーキの強さやギヤなどを変えつつ(モーターはHDP固定)4:1青ブレでなんとか完走できるように(*´∀`) 大会の結果は 1ヒート…完走するも速度負け 2ヒート…コースアウト 3ヒート…周りがコースアウトして1次予選突破！2次予選は完走するも速度負け という結果で3ヒート目に1次予選突破しました。やっぱり完走大事(゜∇^d) 私の夏が終わりましたがこれからレースをする人達は頑張ってください！┗(ﾟ∀ﾟ)┛ 私は次の大会に向けてマシンの調整します！次はHDP+超速でも安定した走りにしてみせる！┗(ﾟ皿ﾟ#)┛ でもその前にダイエットさせなきゃ(´д｀|||)
2018/08/05 17:27:34
![ROBORACE [AceChanneL Racing]](http://img.condele.club/Image/874308.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
![MAD LASER [AceChanneL Racing]](http://img.condele.club/Image/874069.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
ですが両軸の性能ならガッツリブレーキ+マッハorハイパーでいいかもしれませんね(;^_^A もういっそのことマッハ超速の最高速セッティングにしようかしら(´・ω・`)
>>クロちゃんさん コースによってはダッシュモーターガッツリブレよりチューンモーターノンブレのほうが速いという話もあるのでなんとも言えないもどかしさがありますね(´・ω・`)
>>さちころ助さん どのブレーキセッティングが正しいかはコースによるので難しいですね(´・ω・`) 私ものっそり走るのが嫌いなのでキュッと止めるよりは青ブレで流して走るのが好きですね┗(ﾟ∀ﾟ)┛
MAこそストップ&ゴーだと思う俺が通りますよ|ω･`) 持って生まれた再加速性能と高剛性を活かすにはコレだと思うのです|ω･`)
走り方にもよるかと思いますけど…ギュンブレでストップ&ゴーされても速い方はいますし…うち的には流して突っ込んだ走りのが好きなので極力ブレーキは抜きますけどw意外と攻めると入ってくれる時もありますしね
ロールはローラーの位置ですか(´・ω・`) うーん色々調整しないといけませんなぁ…(´・ω・`)
>>クロちゃんさん 引っかかってもすぐ加速できるトルクが持ち味なんですが周りの人はそんなの関係ねぇ！と言わんばかりに綺麗に走るので超速じゃないと追いつかない感じです(;^_^A
HDPの4:1はトルク強くて何気に好きな俺が通りますよ|ω･`) MAのロールはローラー位置で結構解消出来ると思いますとです|ω･`)
マッハもあったのですが練習中に完走したもののマシンがかなりロールするので安定を狙ってHDP+4:1にしましたチキンですwww┗(ﾟ∀ﾟ)┛
たださちころ助さんの言う通り全くスピードが出ません。大会までにブレーキセッティングが間に合わなかったのとガッツリブレーキを入れると前のめりになってしまうので苦肉の策として4:1を選んだ結果になりますw
>>さちころ助さん ありがとうございます！┗(ﾟ∀ﾟ)┛ みなさん何やったらあんなに速くなるんでしょうね？www 4:1を選んだのは最高速度を落とす事でジャンプの飛距離を短くしたり着地を安定させました
お疲れ様でしたー♪ 本当に皆さん速い…そしてつられてスビード域も上がる… 自分の走りが出来るって言うのはいーですねー♪ 4:1のギヤ比…短いストレートでも頭打ちしません？
