最近ホームコースでチューンモーターが 流行ってるのを期に、 レブチューンモーター用のマシンを 組んでみました。 いつものマシンより、軽量化を意識しました。 100グラムチョイです。（電池なし シャーシは青MA。 ギアは超速。 タイヤは24mmスーハー＋青ハード。 Gシステム＋ローラーダンバー。 今回、リアの6/4セッティングは、 軽量化目的で、やめました。 イロイロ試しつつ、 走らせていこうかと、 思います。
2018/12/05 16:30:53
片軸か、両軸かは、得意なシャーシであれば、その方がいいと思います。私はメイン両軸なんでMAにしてみました。次はプラズマやるんで、片軸やってみます。
回答ありがとうございます。 私的にはミッドな両軸の方が軽量化時の前後重量のバランス(自由度)がとりやすいのかな？などと考えておりまたした。レブも触ってみます😊
続き。仕事にトルクが必要だからです。両軸でパワダが出たら、無双かと。しかも両軸は軽いシャーシがないので、軽量化が難しいですよね。ノーシステムなんぞを見てると、片軸の方がレブに向いてる気がします。
ハッピーさん。私、片軸のレブはやったことないんですが、基本的に両軸はトルクがあったほうがいいようです。レブよりアトミより、トルクですね。それは縦に回転してるモーターから横回転の車軸への変換の文字数
なるほど、あまり両軸をやって無いのでイメージしずらいのですが、もしかしたらレブは両軸の方が相性良いですか？
ですし。ジャンプ→1枚ストレート→コーナー。とかが多いコースだと、ヘタなブレーキベッタリハイパーより安定して速いです。ただ非力なんで、軽量化は必須です。
ハッピーさん。コメントありがとうございます。レブはトルクがないので、敬遠されがちですが、面白いですよ。ブレーキあまりかけないようにして、回転力を生かせば、いい走りしてくれます。ジャンプも飛距離出ない
タルホさん。コメントありがとうございます。タイヤが24mmで加速しやすいので、ギアは超速にしてあります。キットが中経ローハイト26mmで超速ですから、それ以外はないかなと。EXも好きなんですがね。
ごめんなさい、レブチューンって書いてありますね、 どんな感じなのでしょう、立体コースはやはり難しいのですか？
REVはレブチューンって事ですか？ 微妙な性能で難しいモーターと聞いて使った事がありません。 興味はあるのですが😣
チューンモーター用に組まれたと聞いて、ますますこのマシンに興味が沸いてきました。 ギア比はやはり加速重視になってくるのでしょうか？
