明けましておめでとうございます🎍 NY仙台大会、東京大会と出場できそうなので、JCのマシンを大幅アップデートしました。 〈追記〉 各パーツの詳細を記載しました。見たい箇所ありましたらコメント頂ければ追加します。 なお、画像にて記載した以外のスペックは以下の通り -モーター マッハダッシュ -ギア 3.7:1 -駆動系 ギアの軸のみ2mm中空に変更していますが、それ以外はノーマル -フレキ 減衰ゴム無し になります。 ちなみに電圧調整のみでNYのコースは完走できていたので、本番もノンブレーキで挑むことになります。 試走通りになればいいなぁ。 〈追記〉 NY仙台と東京だけしか出てないのに、トップ走行からの4、5周目にCOを3度と、何もないところでひっくり返るという珍事1度に遭遇するという非常にモヤモヤする結果でした🙄まぁ次頑張ろう😵 それと、今回まあきちさん御一行のピットとご一緒させて頂くことができて、マシン見せて頂いたり情報交換したりと非常に有益かつ楽しい時間を過ごす事ができました、ありがとうございました! ちなみにコンデレはハンコフルコンプでした、見てくれた方ありがとうございました😊 〈追記〉 スプリング東京1→薄紙 まあきちさん、ななはるさんとNYに引き続きご一緒させて頂きました😄今回もありがとうございました! 〈追記〉 ななはるさんマシン解禁になったので画像追加。 この発想私には無かった笑
2019/01/02 11:24:07
コロナさん コメントありがとうございます😆そう言って頂けると作り甲斐があります☺️
全部のマシーンカッコ良い‼️
ユウタさん あけましておめでとうございます!ありがとうございます!一応そのつもりで作った(?)ので頑張ります😄
あけましておめでとうございます❕NY優勝目指して頑張ってくださいね‼️
まあきちさん MAマシン楽しみにしております😊公式大会で見かけましたら気軽にお声がけください🙂実物も全然見せれますので💡NYお互い頑張りましょう😊
まあきちさん 最近インスタの方でも作成方法に関するDMとかコメント頂く事が多かったので、まあきちさんキッカケでこの点応える事が出来ましたので、こちらこそ感謝です💡
まあきちさん MAシャーシですか😃なら似たようなことできますね💡基部残した方が作成は容易なんですが、衝撃が加わる箇所が樹脂材というのがどうしても気になっていたので最終的にこの形に落ち着きました🙂
Mさん、これで全て謎は解けました!分かりやすい解説と思想の説明、本当にありがとうございます。これら思想を取り込んだNY向けMA百式、できたらアップしますね。今後ともよろしくお願いします
りやのウイングダンパーもアンカー基部に固定なのがよく分かりました。思想的にダンパーとしては補助的というのもよく分かりました。でもカッコ良いので真似させていただきます、きっと(^ ^)
特にフロントのAT土台はMSだとシャーシ基部残す場合が多いと思うので珍しくとても参考になりました。自分はなんとかMAで勝ちたいと思っており、MA車にいろいろな思想を取り込ませていただきます!
おじえもんさん ありがとうございます!どうぞどうぞ😃特に秘密な箇所もないんで、こんなんで良ければいくらでも情報提供しますよ💡
凄く綺麗なマシンですね。自分がやりたいことが全部入ってます。参考にさせて頂きます。
まあきちさん メンテがてら全バラシするので、それも全部掲載します💡なのでそちら参照していただければと思います🙂
まあきちさん ありがとうございます!すみません昨日帰省先から戻ってきたので、今日夜にはアップします😊それと一応フォースラボさんで試走させて問題無かったので、セッティングに変更は無しでよさそうです🤔
リヤダンパーがどこを通ってあるかも気になります。アンカーあると取り回しが難しいですよね。
とても美しい作りで、いつも本当に参考になります。詳細仕様のアップもお待ちしてます
ODNさん ありがとうございます!こういうのは性格出ますよね🤣 F1とか今まで全然知らなかったんですが、ミニ四駆キッカケで色々調べるようになりました😃
神は細部に宿るとはいいますが…とても丁寧ですばらしいですね。メルセデス味もいい♪