ご覧頂き有難う御座います。 新作が完成しましたので紹介させて頂きます。 仕様は以下の通りです。 MS フレキ減衰ゴム入り マンタレイMk IIクリヤーボディメッキ パープルとピンクのグラデーションでラメを入れてます。 カーボン全面艶なし加工(全てカーボンにヤスリがけしています) 底面全て座繰り皿ビス加工 フロント12-13mm2段AAローラーブラック (上段11.7mm下段12.4mm削り込み) リヤAAアルマイトローラー18.7mm真円出し モーターピンシャフト位置出し抵抗抜き マッハダッシュ慣らし済み 手前スタビ軽量13mmAAブラック11.3mmまで削り込み鏡面仕上げ 奥スタビPOMローラー11.2mm削り込み520圧入 フロント提灯2mmシャフトでピン打ち瞬着固定表面仕上げ ボディ留めピニオン削り込みコールダイホットで黒染め 足回りHG丸穴ボールベアリング 脱脂注油済み スーパーハードタイヤ径25.6mm幅9.3mm スペーサー表面艶出しスリムマスダン ピンクロックナット フロントピボット(ゴム３本入る仕様に変更可能です) フロントキャップスクリュー皿ビス化鏡面仕上げ リヤ減衰アンカー(ゆっくり戻ります) アジャストマスダンメッキ加工、円筒型は限定のシルバー スリムマスダンシルバー オリジナルテプラステッカー 黒皿ビス18.5mmまで削り込みマスダンの地上高は1.2-1.3mm辺りです。上にビス隠しの為NEW ERAのステッカーを貼っておりますのでタイヤ径を変え、マスダン位置を変えたい場合などには剥がさなければいけないので、テプラステッカーをサービスさせて頂きます。 以前のマシンで稀に、レース中に電池カバーが外れ電池が外れる事がありましたので今回カーボンで電池留めを作成しました。なので電池が外れる心配もありません。ロックナットを少し緩め、タイヤ側にずらすと簡単に電池が抜ける仕様です。 前後ブレーキステーを拡張していますのでブレーキスポンジを貼る面は幅広いです。 時間をかけ、じっくり作ったので観賞用としてもいいと思いますし、フレキの制振性能も最高です。リヤのウイングはレースには使用せず観賞用です。
2019/02/09 21:08:31
