スプリング2019仕様のMAファイヤードラゴンです。前後ATスラダンでタイヤサイズは差別化こだわりの25.8ミリ。駆動に影響出ない範囲の限界まで剛性抜いたシャーシとATスラダンにより、ジャンプ後の飛び込み安全性に特化したつもりです。 以前にアップした時との違いは、①フロントATの付け方を工夫してボディ全体を低くしました。②リヤキャッチャーダンパーの延長。③スプリング仕様でタイヤグリップを上げました。前ハードのリヤスーパーハード ④スロープ飛び込み対策のアンダーテーパーローラー(^^)ローラーたくさん付けたためか、かなりの重量級… 2019スプリング東京1 34秒くらいで1次突破！2次は残念ながら3周目のDDBでCO！したと思ったらコース復帰して最後に追い上げ逆転勝利‼︎ したと思ったらやはりCO時にレンチェンしてたみたいでぬか喜び…でも次につながる走りでした 20190515 JC向けアップデート スプリング東京2も2次止まり、しかも同じようなDDBコースアウトだったので、JCに向けてアップデート。各所のスリム化により7g程度車重ダウン。また、ヒクオレスポンスを上げるための改良を行いました。でも一番違って見えるのは黒ビス化による見た目かもしれません…(^-^) コンデレ にも出したいっ！ 20190616 JC東京1 引き続きこのマシンで参戦し、3回連続で一次通過できました。トルクチューンでも大径の伸び感が気持ちよかったです。二次はチェンジャーで姿勢乱してUターンしてしまいましたが、そこまでは1位。引退予定だったけど、もう少し頑張ってもらおうかなぁ コンデレにもようやく出せて、ハンコたくさんとメッセージ頂けました。自然光の下で綺麗に煌めいてたからかな。こちらも合わせて今回ホントに頑張ってくれました。ありがとねー(^-^)
2019/04/06 13:30:47
![ROBORACE [AceChanneL Racing]](http://img.condele.club/Image/874308.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
![MAD LASER [AceChanneL Racing]](http://img.condele.club/Image/874069.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
ありがとうございます。この子の戦績も悪くないので、新車のHi-νガンダムとどちらを使っていくか、試走させてよく考えたいと思います(^-^)
今回のJC、完走率が低い中、一次突破スゴイです✨二次も惜しかったようなので、今後の東京２、３と楽しみですね❗️ レース良し、コンデレ良しのファイヤードラゴン、ステキです✨
ありがとうございます！JC東京はトルクで44〜45秒くらいで一次通過。二次も3周目まで一位でしたがチェンジャーで姿勢を崩しUターンしてしまいました…大径なので速度はそれなりに出ますね
やっぱり綺麗なマシン！！実際に見てみたい(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))JC、トルクで行かれたのですか⁇
ありがとうございます！3度目の正直でようやく綺麗にできました。グリップ上がって速度出しすぎないように気をつけます(^^)
タイヤ凄い綺麗になってますね！めっちゃカッコいいです^_^東京2も頑張りましょう😆
