放置気味だったMAシャーシを修理並びに駆動系等を見直しました😄 タイヤはメインスーパーハード24・5mm ダミーハードタイヤ24mm フロントリア共にリジット フロントリア共バンパーレス、電池を抜く穴を開けてる程度の加工 後微妙にバンクスルーにしてます リア土台をリアブレーキセットを使い簡略化並びに軽量化しました、ホイールベースも短くなったので果たしてどうなるか😄 リアはプラリンお宝セッティングに変更 超速ギヤ並びにモーターのガタを調整 基本マッハダッシュ、超速の組み合わせです かれこれ半年以上シャーシ交換してないので近々トライゲイルBSのブラック強化シャーシに交換します、既に加工済みです とりま黒のAパーツだけ買ってこないと(笑) 使用用途はメインのMSフレキのモーター休憩中や、子供達が溢れてる時に衝突されてもいいと思って走らせてます 皆様何時もCOOLありがとうございますm(_ _)m。
2019/07/21 19:03:10
最初の頃はシャーシ削って0スラストにしてたんですけど、手間かかりますし、プレート1回作ればずっと使えるので楽です😄
エイサワさん、自分はバンパーの下にFRPかカーボンの板を斜めに削ってスラストプレート作って使ってますよ😄 MAはバンパーレスにするとアッパーになるので他のマシンよりキツめの物を使ってます😄
Maのバンパーレスだとどうやってスラスト着けてますか?
分かります😅 せめて1箇所でいいから穴を開けといてくれれば😂 バンパー切ったらアッパーも😅 MA用にスラストプレートキツめに作らないといけないのも面倒くさいですね😅
電池穴が最初からあって、バンパー下面がフラットだったらなぁ…と、いつも思います。
マグナムさんおはようございます😄 いいシャーシなのは間違いないですし、実際MAでめっちゃ速い人もいますしね😄 もう少し頑張って弄ってみます😅
フレキシブルやる方は同じ両軸のMAはやらないですよね😅剛性あるし、しなやかさは余りないしおっしゃる通り面倒なのかもしれませんが ちゃんと弄ってあげれば目に見てわかるほどの速さも出せるのが良いかな🎵
そうなんですよ、最初組んだ時はMAめっちゃ速いやんてなるんですけど、そこから弄る度にスラスト抜けたり、ターミナルめり込んだり不都合出てくるんです😅 クロちゃんさんに弟子入り志願してみましょうかね😂
よくMAはいじらない方が…みたいに聞きますよね~😀でもまだいじりたい(笑! 僕をよくかまってくれるクロ(*´ω`*)ちゃんはMA上手ですよ♪
フレキなら入るセクションで弾かれたり、意味不明なとこでイレギュラー起こしたり😅 個人的にMAって難しいんですよね😅
実はこのマシン自体は3ヶ月ぐらい前からありまして😅 愛着無さ過ぎてコンデレに載せるの忘れてたんです😅 ちょこちょこは弄ってるのですが、サトシィさんの仰る通り高速仕様です、ただいまいち安定感が😅
フロントローフリで高速仕様ですね~✨制作ペースが速くてうらやましいです🤣