サンダーショットmark2 MA

放置気味だったMAシャーシを修理並びに駆動系等を見直しました😄 タイヤはメインスーパーハード24・5mm ダミーハードタイヤ24mm フロントリア共にリジット フロントリア共バンパーレス、電池を抜く穴を開けてる程度の加工 後微妙にバンクスルーにしてます リア土台をリアブレーキセットを使い簡略化並びに軽量化しました、ホイールベースも短くなったので果たしてどうなるか😄 リアはプラリンお宝セッティングに変更 超速ギヤ並びにモーターのガタを調整 基本マッハダッシュ、超速の組み合わせです かれこれ半年以上シャーシ交換してないので近々トライゲイルBSのブラック強化シャーシに交換します、既に加工済みです とりま黒のAパーツだけ買ってこないと(笑) 使用用途はメインのMSフレキのモーター休憩中や、子供達が溢れてる時に衝突されてもいいと思って走らせてます 皆様何時もCOOLありがとうございますm(_ _)m。

2019/07/21 19:03:10

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • サンダーショット
  • 質問です。
  • 雷斬 フラットブラック
  • アビリスタ ver.ねこあつめ
  • 10号車ver.2(MA ベルダーガその5改良)
  • 公式レース用 ヒュンダイ・アバンテスポーツ 痛VIPドリ車

COMMENT

satoshi

最初の頃はシャーシ削って0スラストにしてたんですけど、手間かかりますし、プレート1回作ればずっと使えるので楽です😄

satoshi

エイサワさん、自分はバンパーの下にFRPかカーボンの板を斜めに削ってスラストプレート作って使ってますよ😄 MAはバンパーレスにするとアッパーになるので他のマシンよりキツめの物を使ってます😄

エイサワ(前のケータイぶっ壊れたw)

Maのバンパーレスだとどうやってスラスト着けてますか?

satoshi

分かります😅 せめて1箇所でいいから穴を開けといてくれれば😂 バンパー切ったらアッパーも😅 MA用にスラストプレートキツめに作らないといけないのも面倒くさいですね😅

ぺんぺらー

電池穴が最初からあって、バンパー下面がフラットだったらなぁ…と、いつも思います。

satoshi

マグナムさんおはようございます😄 いいシャーシなのは間違いないですし、実際MAでめっちゃ速い人もいますしね😄 もう少し頑張って弄ってみます😅

357マグナム

フレキシブルやる方は同じ両軸のMAはやらないですよね😅剛性あるし、しなやかさは余りないしおっしゃる通り面倒なのかもしれませんが ちゃんと弄ってあげれば目に見てわかるほどの速さも出せるのが良いかな🎵

satoshi

そうなんですよ、最初組んだ時はMAめっちゃ速いやんてなるんですけど、そこから弄る度にスラスト抜けたり、ターミナルめり込んだり不都合出てくるんです😅 クロちゃんさんに弟子入り志願してみましょうかね😂

サトシィ

よくMAはいじらない方が…みたいに聞きますよね~😀でもまだいじりたい(笑! 僕をよくかまってくれるクロ(*´ω`*)ちゃんはMA上手ですよ♪

satoshi

フレキなら入るセクションで弾かれたり、意味不明なとこでイレギュラー起こしたり😅 個人的にMAって難しいんですよね😅

satoshi

実はこのマシン自体は3ヶ月ぐらい前からありまして😅 愛着無さ過ぎてコンデレに載せるの忘れてたんです😅 ちょこちょこは弄ってるのですが、サトシィさんの仰る通り高速仕様です、ただいまいち安定感が😅

サトシィ

フロントローフリで高速仕様ですね~✨制作ペースが速くてうらやましいです🤣

pagetop