0号機の稼働データ、及び1号機の実装情報をベースとしてショップコースレイアウトを加味した結果生まれた今期の集大成マシン ここに誕生です‼︎ 基本構成は先の2機とほぼ同等ですが、この車体のみに搭載された機構が3つ。 私のフレキに共通しているのが杉山式フレキなのですが、作り方が簡単な割に採用者が少なく減衰ゴムを組み込んだ情報がない為、スラダングリスに頼り切りになっていました。 そこで新たに採用したのがリング溝機構 ワッシャーやら何やらを組み合わせて工具を作り、ユニットの軸が稼働する穴の中にリング溝を掘り込み、パンチで抜いた減衰を埋め込みました。グリスと合わせて狙い通りの減衰を実現しました。 次にジョーダンブレーキ フロントブレーキプレートは蜈蚣丸と同様の作り方ですが、その根本に開いた隙間にローハイトタイヤを短冊にしたものにスリットを入れて挟み込むと… バンクスルー可能なジョーダンブレーキが…偶然の産物ですw 最後がLGバンパーを着眼点としたフロントATバンパー ゴムでフロントバンパーを押さえ込んで固定しています。 今回は封印していますが、ゴムの掛け方を変える事でスラダン機能も追加する事が可能かと。 ずっと延期になっているショップレースのチャンピオン戦が年末に予定されている為、最終調整を控えております！ 決戦仕様のマシンの為、カーボンのオンパレードで使用率は約99.6%(チョコよりは低い)となっており、ビターな大人の走りを期待しております。 ボディはアバロアサンバンテ仕様 本当はニバンテを予定していましたが、何故かニバンテが売っておらず、在庫のネオファルコンにしようかと思った矢先に某所でネオファルコンマシンが… 慌ててサンバンテを切り刻みましたw 集大成マシンなのでカラーリングは以前のアストロに合わて塗装。 ポケ四駆モチーフはと言われたら…アレかな…？w ラス2にの奥のマシンは試作0号機です。 別記事にしているのでお暇な方はよろしくです＼＼\\ ٩( 'ω' )و //／／ 21/02/02 コロナ禍の緊急事態宣言により、年末から定期レースがコンデレに代替されているのでコンデレマシンをまた作成しました。 投票が開始されたらまた載せますねー
2020/11/07 19:31:55
