前後一軸マシン。新作のバンパーを使いたく作成。ボディとシャーシは使い回し。 豹のように短距離コース疾走をイメージしたセッティングです。 前後ともローラーを極力さげ、ローラーベース130mm。タイヤ23.0mmでバンクスルー、1:4ギアとMDPと合わせ、突っ込み&トルク重視のマシンとして使う予定です。 220320追記 大きい写真の掲載とたくさんのcoolありがとうございますm(__)mマシン内の写真とってなかったので追記。提灯シリンダー、キャッチャーダンパー1.5gと写真の装備で約122.7g。 カウンターギヤはPOM受け、前は中空シャフト軸のハトメ、後ろは、通常軸で写真の通りベアリング側が白絶縁、逆が黒絶縁でギヤカバーはリア側だけ写真みたいにカーボンでカウンターの軸浮き押さえ(ギヤはめくん的な効果) 【初走行感想】 初の形のバンパー(特にリア)で、写真の装備で満タンMDPで平面数枚後のコーナー直後(左ですが)のLcも低く入ったので一安心。前後樽バネ黒でギリギリまでスペーサー入れて緩くしてますが、前はもう少し柔らかくする方法ないか考え中。構造的にしょうがないかなぁ。 ジャンプのつっこみは、かなり強く安心してコーナーまで飛ばしやすい。反面、昔からコーナー直後のジャンプ少し姿勢が悪くなるのか？と感じていて辞めてたフロントローラーを下げたバンパー(これの方が一般的なイメージですが私は少し苦手)ですが、ジャンプが少し斜めに(上からみて回転)になりやすいのかなぁと思いました。40度バンク下り直後の右コーナーからのDBで結構内側に旋回。スタビやタイヤ幅、ブレーキやフレキの固さなど他の影響もあると思いますが。様子見てフロント13mmにしてもいいかなぁとも思ってます。 つっこみの強さと姿勢のバランスが取れればと思ってます。 あと、乗り上げからの復帰はフロントはいつものバンパーより強く安心。軸よりローラーが後ろはやっぱ早く戻る そんなこんなで、大きくいつものマシンと特性が違うので、これはこれで楽しい差別化できる第二のメインマシンとして使っていけそうです。 220330追記&写真 いろいろあり、フロントバンパー改修、プラローラー化、フロントブレーキプレート改修をしました。 リア1軸も力の分散をもう少ししたいなぁと思ってます。
2022/03/19 09:11:07
