concours d'Elegance/MACHINE

MAthundershot‼️overhaul‼️and..

1965
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DAHLIA‼️

4/26 18:00頃準決勝1次で負けてしまいました( ；´Д｀)速度的には十分だったので惜しいorz 大会用に、MAthundershot‼️のオーバーホールと若干のマイナーチェンジをしました。オーバーホール箇所は、シャーシ交換、タイヤ交換、シャフト類検品交換、ベアリング類の検品打ち替え、ネジナット類の全交換、などです。シャーシは全く同じ仕様で作り直しました。これまでの走行で大きな不具合はなかったので、全く同じです。タイヤはホイール共々1台分追加で作り直しました。同じタイヤをDAHLIAと共有しており、今回作ったのと合わせて3セットあるので、全てトレッドの剥がれを修正し、バランスを取り、一番いいセットを使用しました。トレッド面は耐水ペーパーの1000番前後で仕上げて、used感のある仕上がりです( ´ ▽ ` )ﾉペタペタ吸い付く様なψ(｀∇´)ψ シャフト類は中空シャフトをフロントだけ交換、フッ素コートギヤシャフトは新品交換しました。ベアリングは620をクリーニングした中から回りが良いものに選別交換、520はローラーも含めてクリーニングした中から回りが良いものを選別し、打ち替えました。我が家のベアリング選別は、クリーニングした状態で指で弾いて10秒以上回ってくれればOK、且つ、回る時間が長いものから”良い物”としています。たまにザラザラしながら回りの良い物がありますが、それはひとまとめにして2ndマシンに乗せて様子を見ています。やはり、ライフの短い物が多いですね( ；´Д｀)クリーニングで復活させますがψ(｀∇´)ψ 今回のオーバーホールも、大会前なのでネジ一本までバラしました。約1ヶ月ぶりでしたが、意外とネジの曲がりなどは想定の範囲内で、シャーシを痛めていなかったので安心しましたψ(｀∇´)ψ マイナーチェンジで、提灯をフルカーボン化しました。これまでぶら下げ部分はFRP仕様で柔らかさを求めた型でしたが、ぶら下げるネジを既製品の長さから専用の長さに加工した物に変更して、マスダンを地上高1mmでカッチリ効かせる仕様にしました。 MAthundershot‼️を作成してもうすぐ3ヶ月になります。写真右からver1、2、3(最新)って感じで、あまり変化がない様に見えて、より軽量に低重心に進化してきてるんじゃないでしょうか⁉️

2015/04/23 20:34:41