徹底した低重心化と駆動効率の追求。 かといってベアリング詰め込む抵抗抜きではなく、ボディ精度向上と630ベアリングのマイクロロン処理、ホイールとタイヤのダイナミックバランス取りで実現。 丁寧に構築したパーツをEvo板を採用して精度よく組み上げる事によって確実に路面に伝える。 4号機のスラダンも追い剥ぎすれば3分で換装可能。 こいつはダイナホークボディ載せたい。
2015/04/26 17:05:27
ふふっ
この機械はなんですか∑(ﾟДﾟ)？
