製作中(!pick)に閲覧頂いた方申し訳ございません。完成しましたので再投稿させて頂きます。 前作『Vol.7 FMAR NEO-TRYDAGGER ZMC』はFM(反転)化してしまったので、シンプルな正転マシンを製作してみました。 〔ボディ〕 エアロアバンテ(ポリカ) 〔シャーシ〕 AR（ポリカABS） 〔タイヤ〕 ローフリクション ハーフ (フロント) スーパーハード ハーフ(リア) ダミータイヤ(フロント / リア) 〔バンパー〕 カーボンスライドダンパー(フロント) カーボンスライドダンパー(リア) 〔ダンパー〕 中空ペラシャ マスダンピン 〔ローラー〕 モーターピン打ち(リア) 13mm+520 ダブルベアリング (フロント下段 / リア下段) 13mmアルミローラー(リア上段) 〔その他〕 貫通ホイール(ブラック強化) FRPマッド仕上げ ピニオンギアフローティング3.5 〔重量〕 126g 電池除く 107g 電池/ウエイト除く 〔実走レポート〕8/2 3レーンコースを走らせてみました！ 致命的な改修ポイントがあったのでご報告。 ・レーンチェンジでコースアウト →フロントが軽すぎる感じです。フロントにスラスト角を追加して解決しましたが...。マスダンの位置に見直しが必要そう。 ・中空ペラマスダンピンがもげる →元々細いので接着では無理がありそう。やっぱりモーターピンか？ ・ジャンプで電源がOFFに... →いじってないのでシャーシの欠陥でしょうか...? コースによってセッティングを変更できるほど知識と経験がないので、もう少し走らせて改造を加えて行こうと思います。
2015/07/30 21:23:40
めっちゃカッコイイですね！ ボディのカット真似させて頂きます！
トコやんさんすいません僕の四駆友達がスマホを勝手に触っていたみたいで失礼しました。
続き > 路面抵抗をさらに減らす効果を狙ったのですが、まあ肉眼では効果の差は分からんです。私の自己満足という事で^_^
しょうごさん フリントにフリクションを使うとコーナーで回頭がスムーズに。またハーフにする事で接地面を減らし
だからなんなの？
タイヤ滑らないんですか？
born1982hjさん このカット、コンパクトで実用的で凄くいいです！広がるといいですね^_^
このボディカットの考案者として嬉しい限りです^ ^かっこいい！
エデイさん マスキング上手くいきました！蛍光オレンジなのですがシルバーで裏打ちしたら、いい感じに発色しました^_^
KAZUYAさん 本当は半透明の予定でしたが結果オーライ！
こーりゃカッコいい！ボディサイドのオレンジに脱帽す♪( ´▽｀)
やっぱりコクピットがシルバーだと映えるし締まりますね！！⤴︎
KAZUYAさん ありがとうございます！シンプルなフォルムが自分もお気に入りです。先駆者の方々に感謝！^_^
やばい。かっけえっす！
