以前から思っていたのですが、右側（プロペラシャフト側）は左側に（モーター側）比べて少し軽いのでしょうか？ 中心がどの辺りかわかりません。 糸でマシンをぶら下げてみればわかるのでしょうが、アナログすぎ。？笑 実は前回の東京大会で、スタート→プラウドマウンテン→コースアウト→第一予選通過ならず…。プラウドマウンテンでは重たいモーター側が（進行方向、左）にコースアウト。わかりやすい結果。 まずは基本はバランスが大切だとつくづく痛感しました。 基本ができてないといくら軽くしてもローラーやギア、モーターをベストで、マシンに選んでも、走りに馴染まないのですね。 失敗後… 左右の高さは一定か、軸はさほどブレていないかを意識して直しましたところテスト走行では、安定したスロープの着地にその後のコーナを曲がってくれました。 例えばs2.だと左側が重いのはモーター位地が左側なので、マスダンは少し右側を重くしてカバーしてやれば？と思うのですが…。あまり関係ない？ うーん…考えちゃいますね。 MSやMAよりも遥かにバランスの取り方が難しい… なんだか、 奥が深いですね！ 楽しいですけれども。 こーしたらよいよーとかアドバイスありましたら宜しくお願いします。
2015/10/01 00:01:47
一ミリ単位ぐらいっいいやーと初めのころは思ってましたが、0.01ミリで動きは変わるのだなあって、もっと？大変勉強になりました。アドバイスありがとうございました🌟
shintaryさん。はじめまして^_^🌟やはりジャンプ前の接触面の影響が大きいようですね。タイヤの径（大きさを）マスキングテープ一巻き分分厚くしても、小さいタイヤ側によって行きました。
これが多いですね。ついでに、もし横回転に傾くならタイヤのグリップが左右違う、タイヤ径が違う、これが多いですよ。特にリア側ですね。パーツクリーナーで拭くといいですよ！w長くてすみませんw
はじめまして！ジャンプの姿勢に全てをつぎ込んでますw空中姿勢を観察するとわかってくんるんですけど、まじが左右下がる傾きなら左右のブレーキのかかり方が違う、プレートが曲がってる、マシン三点設置になってる
気にしません。なんか気にしすぎちゃいました笑。ひとりで気になったらぐるぐる頭のなかぐるぐるでして笑。おかげさまでこのとーり🌟☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆
多分ね？(=ﾟωﾟ)ﾉ自分がそう思うだけなんだけどね。（笑）\(//∇//)\あまり気にしないで良いんじゃかいかなと。(=ﾟωﾟ)ﾉ☆
ミーやさん、ありがとうございます🌟余り差はないのですね、すこし気にしすぎちゃいましたね。磁石が中心なんですね、アドバイス嬉しいです🎶どもぅですーー🌟
モーターの磁石が大体中心部に有るからね、多分あまり差は無いんじゃないかなと。(=ﾟωﾟ)ﾉウチのぬるフラマシンにコメントして来たno nameなら分かるかもプロだろうから。（笑）\(//∇//)\
