まずは慣らしをして タイヤなどを変更 ベアリングとペラシャとモーターだけ 交換しました。 さてこれから何をいじろうか... 駆動系？バンパー？ さっぱりわかりません おしえてくださーい！！ 異音が！！ ユウノさん、ありがとうございます
2016/01/30 16:18:13
あと、ギガントの黒シャーシはペラ受けは良い方です。 黒カーボンよりよく回ります。 Aパーツが弱いので、他の物に交換 することをすすめます。 長文すみませんでした。
問題点は山積みですが、やってると 愛着が沸いてくるので少しずつで 良いので頑張ってくれたら良いと 思います。 抵抗抜きは自分も2つぐらい上げてるのでなにかの参考になったら幸いです。
シャーシ自体はゼロシャーシ以前の タイプ系なので、駆動系は現行のものにくらべ遥かに劣ります。 速くする。ではなく、悪い所を洗いだし一つひとつ手直しをすると 少しずつ速くなっていきます。
これだけやっても、モーターをうまくならさないと、異音はあるし スピードも出ない。 厳しいことを色々書いたけどこれは ほんの一部です。 SFMのチューンは現行のシャーシにいかに近づけるかが、ポイント
ニッパーなどでおおまかにとりのぞき、リューターで仕上げる。 この時、できるだけ他の部分にあたらないように壁だけをきれいに 取り除く。 抵抗抜きはギアやシャーシの個体差 があるので、一概に答えはない。
カウンターギアとピニオンの噛み合い、カウンターギアに小ワッシャー を一枚噛まして、ピニオンはモーターピンに対して面位置に。 あとは抵抗抜き。 クラウンとスパーギアの間の壁をきれいに取り除く。
モーターが逆回転するから、ペラシャが羽上がろうとして、出る金属音。 ペラシャとクラウンの噛み合い。 ペラシャの距離、クラウンの慣らし などが重要。
