四輪ハード24.5ミリ腹ブレーキ地上高1ミリ40度バンクを駆け上がるマシン 坂は気持ち悪いくらいグイグイ登って良い感じやったけど、1回走らすごとにフロントのピニオンギアが欠けるか砕けるか‥ 問題だらけ‥ 皆様のおかげでピニオン病脱出! 2/13の練習走行後メンテ中スパー欠け発見 明日2/14のジョーシンはこのマシンでいきます!
2016/01/31 21:44:32
なるほど!それはスポンジで抑えて解消出来てるんですが、理由がわからなくて^^; ガッテンしました!
ちょいとそれは別の問題かな Aパーツとシャーシのはまり具合の問題 プラモデルだからはまりの精度が悪かったりする。
モーターのフロント側が、Aパーツから離れるのもその類ですかね?
特に回転方向からして、 フロントのカウンターは、モーターピニオンから持ち上げられる力がかかります。 そのため負荷がかかるとカウンターギアが軸ごと持ち上がって異音が発生しますね。
なるほど!納得!!( ̄^ ̄)ゞありがとうございます☆
軸を回さずにベアリングが入ったカウンターと軸の間にグリスやオイルをしっかりと塗ってフローティングすることと、軸が固定されることで噛み合いががっちりするのでトルクがでます。
あっ!説明悪かったですm(_ _)m カウンターの軸自体は回らなくても〜でした。ブレーキスポンジやります( ̄^ ̄)ゞ
カウンターのピンだけを押さえるのさ! 片側だけ長さに余裕があってギアカバーがハマるようになってる。そこに切ったブレーキスポンジを挟む。
なるほど!カウンター自体は回らなくても問題ないんですかね?てか回る時点でスカスカやと!?
私はスポンジを挟んで改善させたなぁ。
MAのカウンターピンって ギアカバーで押さえてるはずなんだけど 実は結構締め付けが甘かったりする。 そのせいでカウンターが暴れてトルク抜けと異音が鳴る。
あちらで勉強さしてもらってます!ただMAで上下の抑えが閃かないです‥
噛み合いが問題なければ大丈夫。 カウンターの軸固定をしっかり行う必要がありますな。
カウンターが耐えれますかね? 思い込みありありなんでまずは試してみます。
両軸モーターってたしか軸が細い気がしました。金属ピニオンで抜けと欠け防止になるかと。
全くしてないです。欠けるので緩いとか滑るとかでも無いし… 使い古しのモーターはなりにくい印象なんで、それかなーと。
あちゃー😣 ちなみにピニオンは何か細工してますか?
俺もピニオン病が嫌になり両軸から逃げたので… トルク逃げが無いように作れると結局S2の様なトルク薄いシャーシでもピニオン欠けます( ;´Д`)
おーなるほど! その発想なかったです!ありがとうございます。 やってみます( ̄^ ̄)ゞ
単純にモーターを育ててしまえば、トルクは下がるって話です。
ナオさんコメントありがとう☆モータートルクを抜く!?😅例えばローフリとかですか?😅
白タイヤでピニオンがダメになるなら、モータートルク抜くとかですかね〜。