MSのフレキマシンです(｀∇´)メ 3/7仕様変更しました。 前後AR2mmカーボンで、リア側19mmプラリンへ。 新橋用ですねψ(｀∇´)ψ スラダン投入しようかな、、、 ちょっとフレキが楽しくなってきましたψ(｀∇´)ψ 両軸イイね(｀∇´)メ 気になるのは、ボディカットが合ってないこと、、、 知ってる限りだと、おじゃぷろさんのwebページが詳しく製作方法が載ってると思いますm(__)m 数あるバリエーションのなかで、かなり長い間愛されてるセッティングですね♪( ´▽｀) 一家に一台といってもイイんでないでしょうか？ と、いうわけで我が家にも一台やって来ました( ´ ▽ ` )ﾉ まだ切り出しだばかりで、シャーシも”慣らし”が必要なんで、駆動系のみグリスアップでフレキ機構のダンパーは機能させてません。(Oリングとハードグリスの機構はスゴイですね( ；´Д｀) ボディはTRFワークス、軸上げMSの流用なんで追加で加工して使用する予定です。ローラーセッティングとかも暫定で流用です。 ヤチカンでかっ飛ばして、セッティング出したいと思います。Springは違う車で出ます。 電池込みで130gに出来上がりました。まぁまぁかな？ 動画投稿しました。 @DAHLIA19XX
2016/03/06 00:36:03
おじゃぷろさんのブログで、アウターユニットのところの軸受け裏を斜めに切るがどこのことかわからなかったです。。。あと減衰用のOリングって必須ですかね？
いやいやポンコツです´◡`w
niceフレキです‼️
我が家には2台ありますw´◡`
