キャッチャー・フレキ 実装

フレキシブルはじめました!! どうも、うえだしんぺいです。 今までシャーシ寿命が短そうだなぁと思い敬遠してましたが初めてフレキに挑戦してみました。昔軽量化しまくったARシャーシ使ってます。エコだね! フレキってずっと使っているとシャーシ割れそうだなってずっと思っていて、ならいっそのこと切ってしまって、いつものミニ四駆キャッチャー改造です。 初めはFRPで橋渡ししていたんですが、何かちがうな。。と。 そこでホエイルマンモスを見たときにキャッチャー使えばいいじゃないか!と閃いて作ってみました。 結論からいうと、かなりいい感じ。 駆動音も静かだしネジったあとの復帰力も高い。何より壊れてもすぐ修理出来てしまう簡単さ。 トレサスのほうが個人的にはギヤを痛めないし駆動率はいまのところ高いように思いますが、コチラのメリットは何よりも軽さと、手軽に誰でも作れることでしょうか。キャッチャーの穴の位置は直FRPの三本穴あてがってドリルで貫通。適度な大きさにきって真ん中をきったARシャーシについている穴をそのまま使って出来ますよ。 これからこれでまた新しいマシン組んでみたいですo(^-^)o

2016/04/06 07:55:00

PARTS

DIARY

RECOMENDATION

  • 我が家のマシンたち
  • TRIDAGGER WX AR
  • AR シャトル 自己流
  • 仮制作マシンで走ってきました!
  • ニューマンタ!
  • Cyclone magnum BFM AR

COMMENT

うえだしんぺい UD RACING LABO

僕もいまイロイロ調整してます。フレキ難しいですね(ノ∀`)

conz@TDM

ありがとうございます。 アイデア拝借して、試行錯誤してみます。

うえだしんぺい UD RACING LABO

自分はフレキ全く初めて挑戦してるのでまだこれだけで終わらせるつもりないですよ(^-^)基本マシンってトータルバランスですからね。他の機構で補えたらって考えてます

マルコフ

ちょっと前に負荷がかかった時だけペラシャとクラウンのリンクが外れる機構を目指して作っては見たんですけどこんどは速度ガタ落ちしちゃったんでなかなか難しいと思います(笑)

うえだしんぺい UD RACING LABO

ネジれ対策にクラウンギヤがフレキシブルになればいいんだけどなあ。うーむ。。。トレサスみたいにプロペラシャフトじゃ無理だよなあ(〇o〇;)

マルコフ

ペラ周りの問題は片軸フレキの宿命みたいなもんですよね、古いシャーシだと逆にクリアランスがあってフレキにするといい感じになるんすけどARとかだと結構きつくてよく欠けます( ´Д`)

うえだしんぺい UD RACING LABO

まだ実践走らせてないですが、かなり吸収力は高いとおもいます。ただ、やっぱりトレサスとちがってギヤ痛めるとこだけが難点ですかねえ('-'。)

うえだしんぺい UD RACING LABO

もちろん、ここにあげてる時点でみんなに使って欲しいのであげてますよー キャッチャーフレキ流行するかなあ(≧∇≦)

マルコフ

適当なことをいうコメントのお相手ご苦労さまですm(_ _)m ARフレキいいですよね、サイドアーム切っただけでもねじれるからここまで切ってるとペラシャの制約がなければかなりねじれそうですね〜!

conz@TDM

突然のコメントすみません。 このフレキ、参考(というか真似)させて頂いて宜しいでしょうか。

Thrall

good!!!!!!!!!!!!!!

うえだしんぺい UD RACING LABO

これ、ネジをロックナットにしてちょい緩めにすると凄く吸収力あがるなあ

うえだしんぺい UD RACING LABO

このアプリ動画はあげれないよなあ、メッチャ吸収してますよ、フレキ

純くんやで

今更ですが間違っていたらすいません。

純くんやで

実際聞いてみるしか無いかチ───(´-ω-`)───ン

純くんやで

問題無いかと思います!

うえだしんぺい UD RACING LABO

とりあえず真ん中つなげたからもう、問題無いよね?(≧∇≦)

もやみん@ALTADE

あ、なんかすみません。 コメント欄荒らしてるみたいになってしまってて…。 自重します…。

もやみん@ALTADE

僕も似たような感じです。

うえだしんぺい UD RACING LABO

僕はいいなーって思ったらとりあえず想像して、こうなったら楽しいってミニ四駆楽しんで組んでますね

もやみん@ALTADE

まぁ、今のミニ四駆って速いマシンをパクったモン勝ちみたいな風潮ありますけど、うえださんが言うように、僕も自由に思うがままに作る楽しさっていうのは重要だと思います。

うえだしんぺい UD RACING LABO

とりあえず完全分断回避してみました(^O^)

もやみん@ALTADE

レギュの壁に阻まれて出来ない改造なんて山ほどありますけどね…。 せめてユーザーが迷う事がない様に、タミヤには問い合わせ事例集を掲載する等、白黒ハッキリさせる努力をしてもらいたいものです。

うえだしんぺい UD RACING LABO

元々プラモデルだって工夫とアイデアでみんなが楽しめるジオラマや、コンクールデレガンスだってミニ四駆以外の世界を楽しむものだから、僕は自由におもいつくまま出来たほうがいいな

うえだしんぺい UD RACING LABO

しかも、ワンウェイ使うといいですよねとか凄く親身になって答えてくれるしタミヤのカスタマー楽しく利用させてもらってます(ノ*゜▽゜*)

うえだしんぺい UD RACING LABO

何回かタミヤに改造しても大丈夫か電話しましたけど、この間ローラーの大きさに規制ないか聞いたんですけど、超大径タイヤをローラーにしてもOKという回答頂きましたし

うえだしんぺい UD RACING LABO

ある程度規制はいるけど、本来遊びだしさ(^-^)

うえだしんぺい UD RACING LABO

規制が遊ぶことを邪魔しちゃいけないと思う。

うえだしんぺい UD RACING LABO

それいっちゃうと規制付きすぎて楽しくなくなるからタミヤはゆるくしてるんだと思うよ

純くんやで

四独のカーボンアーム。。。

もやみん@ALTADE

全然関係ない話ですが、レギュ見る度いつも、素直に読むとキャッチャーダンパーは違反にしないとダメなんじゃないか?って思いますね。 元の輪郭全くないし。

うえだしんぺい UD RACING LABO

ちなみに、僕の改造はシャーシの長さは全く変えてないですよ

うえだしんぺい UD RACING LABO

これを読む限り違反とは思えないよねえ

うえだしんぺい UD RACING LABO

特定できる事例(改訂前同様) ・単純な切断、取付穴の拡大や追加加工など、「元の輪郭」が残る程度の切断加工。

うえだしんぺい UD RACING LABO

注1)ただし原形が特定できることを必要とします。 注釈) 特定できない事例 ・カーボンプレート、FRPプレート、金属パーツの「元の輪郭」と異なる外観形状への加工。 (軸・ピン形状への加工も含みます。)

うえだしんぺい UD RACING LABO

2016年版は結構ゆるい書き方ですね

純くんやで

車検員の気分ですよね

もやみん@ALTADE

ちなみに僕がコメントした情報のソースは全てインターネットで、真偽は不明です。 判断材料としては…。

うえだしんぺい UD RACING LABO

いまの公式レギュレーションには分断がダメとは書いてないんだよなあ

うえだしんぺい UD RACING LABO

まあいまのルール聞いてるとホエイルもアウトになりそうだしねえ

純くんやで

言われればそうですね! 超ナローも超ナローのトレサスもだめやん(๑´ㅂ`๑)

もやみん@ALTADE

ホイールより外側を囲う改造は違反では??

純くんやで

タイヤとMAの中身少し削っただけですよー

もやみん@ALTADE

超ナローは車軸切断するしかないので、それがOKならうえださんのARもいけそうですかね。

もやみん@ALTADE

絶対的な答えは分からないですね…。 長々コメントしたのに申し訳ないデス…。 結局、判断つかない事はタミヤに確認するのが間違いなさそうです。

純くんやで

(MSシャーシの内蔵4輪独立サスははじかれましたね)

純くんやで

超ナローとかサスとかは弾かれたこと無いですね

もやみん@ALTADE

切断禁止とかホイールベース云々といった話になれば、MSのフレキやサスみたいな改造もどうなのかという話にもなったり…??

もやみん@ALTADE

それから、レギュ違反かどうかは、タミヤのミニ四駆公認競技会規則(だっけ?)に記載されている内容だけで全て網羅されている訳ではないようです。 例えばペラシャのギア抜くの禁止とか。

純くんやで

タミヤさんに電話した方が早いよなぁ_:(;'Θ' ;;」 ∠):_

純くんやで

ホントですよね。車検弾かれた時『なんでですか!』ってなりましたもん。 同じチームの人で前回弾かれなかったのにチ───(´-ω-`)───ン

もやみん@ALTADE

真偽不明ですが、昔のレギュにはシャーシ改造の項目で切断の文言がなかったという情報もあって、あえて加筆されたのだから切断OKじゃないか?という人もいたり…。

もやみん@ALTADE

シャーシ切断のレギュについては、ホイールベースが変わるのがダメとか、切断自体がダメとか、色々な情報があってわからないですね…。

純くんやで

なんか僕が車検受けた時、シャーシの完璧な分裂はダメだと言われまして( ̄▽ ̄;) 僕だけですかねはじかれたのチ───(´-ω-`)───ン

うえだしんぺい UD RACING LABO

内側写真追加しました(^-^)

うえだしんぺい UD RACING LABO

規約全部読んだんですけど違反ないですよ?

うえだしんぺい UD RACING LABO

ARシャーシは特徴ありますし原型わかる改造なので大丈夫ですね

うえだしんぺい UD RACING LABO

レギュレーション問題なさそうですね

うえだしんぺい UD RACING LABO

3. 部品の加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。(注1) (注1)ただし原形が特定できることを必要とします。

うえだしんぺい UD RACING LABO

シャーシの加工は、穴あけや切断など原形に追加工作を施すものに限り認められます。自作シャーシの使用は認められません。

うえだしんぺい UD RACING LABO

横も奥も写真アップしてありますよー(^-^)

うえだしんぺい UD RACING LABO

まあ分断がダメでも上部つけておけばいいってことでしょうけど

うえだしんぺい UD RACING LABO

それは初耳なんですが、どの部分がレギュレーション違反なんでしょうか

Thrall

よこ! どなり? おく?横に内側が見たいです!

純くんやで

たしかそれレギュ違反じゃなかったですかね?

うえだしんぺい UD RACING LABO

詳しいというと、どの部分が見たいんでしょうか?('-'。)

Thrall

もっと くわしいな イメージ みたいです。 すごい!

うえだしんぺい UD RACING LABO

一応全体は電池やプロペラシャフトがあるので通常たわんだりとかはいまのところないです。衝撃受けたときだけたわむ感じですね

うえだしんぺい UD RACING LABO

はい、繋がっているのはミニ四駆キャッチャーだけですよ('-'。)

純くんやで

真っ二つに切ってるんですか?

pagetop