超ナロータイヤへの挑戦です。 タミヤのカスタマーにはレギュレーション確認済み。リヤよりも本当はフロントをナローにしたほうが速度は速いと思うんですがとりあえず、完成させて走らせてみたい!! 駆動はかなりスムーズなのであとは挙動がどうなるか楽しみだo(^-^)o 追記1 カッコイイマシンの中に混ざってTOP載せて頂きました!また頑張ってイロイロアイデアマシン作っていきたいです!!(^O^) 追記2 完成したのでアップ。 コーナーリング超速そうだな。。。これ白いタイヤのほうが前でMAシャーシを逆向きに走らせてます。早くコースでテストしてみたいなー(^O^) 追記3 なんとアップ一日目で1000view達成!! ありがとうございます！！（＞ｗ＜ ） ボディを何載せようか決めかねてます。 ワイルドミニ四駆じゃ合うのがないんですよねぇ。 追記 ４／２２ 17000view 初の100cool超えました! タイヤ大径25mm搭載成功しました。 まだ実践マシンとしては自分の考えた形にまだ出来ていませんが頑張ろうと思います。 電池込みでローラー抜きで95gかあ、最終的にはボディ込みローラー積んで１００g前後にしたいな(^-^) 追記4/24 ついに新型の構想が形になってきました! 新しく追加したのは、MA付属のサイドウイングを利用して作ったアクアティックアームですね。FRPが最小限のため今までと比べものにならないくらい軽いです。 次にアクアティックアームにリアのローラーが繋がっていて超ショートローラーベースが実現しました。さらにミニ四駆キャッチャーによるサイド部分のショック吸収が跳ねを押さえていますFRPの在庫が無くなったのでまた買ってきたら続き作ろうと思います(^-^) 追記 5/10 ついにスーパーナローで25.9m直径で駆動もスムーズなシャーシが完全に出来上がった!!!これでカツいマシン作ろう＼(^▽^)ノ 追記5/13 電池を搭載した状態でも干渉ゼロの秘密は金具を内側に入れ込んだことで全て解決しました。ただ、そのままだと金具が壁を押してプラスチックを押し出してしまうので金具は全て平らにしてあります。中径のローフリクションが取り付けられる恩恵はかなり大きいですね。スーパーを超えたハイパーナローが完成しました(^-^)
2016/04/19 07:56:52
![ROBORACE [AceChanneL Racing]](http://img.condele.club/Image/874308.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
ありがとうございます。その辺りの問題は既に解決済みで内側につめる事なくハイパーナロー加工出来るようになりました(*´∇｀*)
初めまして。アイデアにはいつも感心させられ興味深く拝見しております。ひとつ気になった点として、公式レギュでは「5. 電池受金具は説明書通りに使用すること」とあるため内側に付けるのはレギュに触れそうです
以前の状態だとコーナーでアウトリフトしまくっていたので、コーナーでショックどれだけ吸収できるかですねえ。楽しみです(^-^)
タイヤ径25mm、ローラー径13mmの状態でレギュ規定内に収めるとなると、ローラーベース最大値45mm切るので、どんな走りをするのか興味ありますね…。 是非走行結果教えて下さいネ！
まあ最悪後ろローラー固定方式にしますけど、ロマン優先で作ったマシンなので(≧∇≦)
その辺りはきっちりやってますよー ローラー後ろタイヤに入ってないです
ショートローラーベースは直進性が犠牲になりがちなので、先ずは真っ直ぐ飛ぶかが問題ですね。 ちなみにローラー位置はタイヤに掛かっていない状態ですか？？
今試しに1mくらいの高さから落としてみたけどほとんど跳ねないですね。今年のジャパンカップこれで参戦しよっかなｗバーティカルチェンジャークリアできる気がする
まあでも軽いと速いですね。あとシャフト短いせいかわかんないですけどトルクがかなり高いというか応答性がいい気がします
キャッチャーの弾力なら柔らか過ぎないので悪くなさそうですよね。 アンダーガードとしての効果も期待出来そう。
まだ完成したわけじゃないですが面白いギミックになったと思います。o(^-^)o これ前がアクアが稼動するとリアが外側に膨らんだあとすぐ真っすぐな状態になるようになっていて吸収性はアップしてるはずですよ
これは、未知の改造ですネ！
おそらく、前輪と後輪のトレッド差がありすぎて不安定になったんだろうなあ。
アクアタイプが一番この形に向いてますねー。さっきテスト走行したらコーナー速度早すぎて なんでもないカーブでしゃーしがアウトリフトしまくってました。リアをワンウェイと小径バレルにしたら安定しました。
自分のはアクアみたいな感じですね。 理想としては逆回転にしてみたいです。 ローラーベース短いとコーナー速いですがレーンチェンジが怖いですね。
この改造、軸作成がキモですね。そのあたりはトレサスの経験がいきてます。シャフトが切断してシャーシ軽いし実はフラット最強改造になったりして(*’▽’)
ですね。 以前、別件でタミヤに確認した時には、車検員次第って言われましたし…。 やはり白黒微妙な事は、公式大会等でドクターに判断してもらうのが間違いなさそうですかね。
あらら、ヤッパリ電話対応する人次第なんですかねー キャッチャーフレキは現在背骨繋がってるのでＯＫってことですね(^-^)
あと、以前議論になっていた片軸シャーシの完全切断はレギュNGの回答でした。 背骨一本でも残っていればOKとの事です。
え、僕も午前中にタミヤに確認しましたが、タミヤとしてはミニ四駆のボディ使って欲しいけど、レギュ的にはダンガンボディでもOKという回答でしたよ。
今、タミヤカスタマーに電話で聞いてみたらダンガンボディーはアウトらしいです。逆にコミカルミニ四駆はミニ四駆なのでボディいいそうですよ。
あーあの装甲車みたいな奴ですねー バーニングサンをマットブラックで塗装してゴツくしたら行けそうですね(^O^)
ランボエンジンのなんちゃらってありませんでしたっけ？なんせカッコイイっす！
鰹さんありがとうございます！！ いまのバットモービルってこんな形でしたっけΣ(￣ロ￣)
えいじさんのマシンも見ました!ホエイルっぽいかんじになってるんですねー ボクのはローラーベース7.8cmの超ベリーショートなんでコーナーを速く抜けれるなと思って組みました(^-^)
凄いですね！バットモービルみたい！いつか自分もやってみたいです！
はじめまして。 自分のナローと走らせてみたいですね😃 これを見て、もう１台ナロー作る気が出てきました。
そっか、ダンガンパーツありなんですね!タイヤはダンガンのタイヤ相性良さそうな気がします!＼(^▽^＠)ノ
どうなんだろ、時間あるときにタミヤのカスタマーに聞いてみますo(^-^)o
ダンガンパーツOKだったはずだけど、ボディはパーツ扱いではなかったりするんですかね？？
ダンガンもってないなーそういえば、ダンガンのボディって使ってもいいんですか?('-'。)
プラボディなら、思い切ってダンガンのボディ使うって手もありますかね。
はい、もちろんいいですよー 個人的には今はフロントだけですが、リアナローのアクアも作ってみたいですね。あとは両方ナローとか夢が広がります(*’▽’)
ナローやろうと思っていたので参考にさせて下さいm(__)m
蒼く快晴さんありがとうございます（⌒▽⌒）今日の夕方が楽しみですよー
おもしろ〜い＼(^o^)／
期待に応えるマシンにしたいです(^-^)
え...きだいします！
もやみんさんのマシンも完成した姿みてみたいです(≧∇≦)一応これ回り囲ってないので、このマシンで大会出たいなー(*’▽’)
僕のはMSで、リア側をフレキ構造にしようと思ってたんですが、なんだかこのマシン見てちょっとテンション上がりました（笑 フレキ研究は後回しにして、なんとなくカタチにしたら投稿します。
フロントナローが本当は速いんですよねー。電池逆にして走らせよっかなあ（笑 まだこちらはシャフトの長さ調整とかイロイロ課題が山積みです(*￣∇￣*)
僕もちょうど超ナロー製作中でした（笑 フロント側のみ超ナロー（フロント井桁）ですが、あとFRP塗ってタイヤ削ればシャーシ完成デス！
