マシンのどこかにぐでたまが…

立体も走れてスピードでは負けないマシンを作りたくて作成 S2シャーシ、バンパーレス フロントタイヤはグレードアップパーツNo.2の初代スポンジタイヤ(0.4g!劣化のせいかグリップ低くてコーナーも速いです) リアタイヤはレストンスポンジ マスダンによる制振は無し! ユーロシステムっていうのに近いのかな? シャーシ裏面に約1mmの高さのスタビが微妙に高さと素材、形を変えて5点あります 着地時にスポンジタイヤが凹んでスタビも当たるんであまり跳ねません ブレーキは腹巻シリコンタイヤ(*´ω`*) バッテリーホルダーも兼ねています フロントもリヤもブレーキ無し(笑) 必要な場所でだけ効くブレーキを超強くかければいいじゃん的なノリです… リヤはカーボンスラダン 車重は78g。 大径+スプリント+3.5:1 他マシンが完成していなかったので モーターをHD2015に換装し、JC2015に出場 4周目のプラウドからバンクへの着地でCO フロントステーの取り付けビスが緩んでました😅 特に頭から落ちる必要の無いプラウドマウンテンとは相性良かったです 現在解体&リメイク中

2016/05/27 23:02:39

PARTS

  • 大径ホイール(蛍光ピンク)
  • ゴムリング付2段アルミローラー13mm
  • ラジ四駆 レストンスポンジタイヤセット(ブラック)

DIARY

RECOMENDATION

  • S2
  • レッドアバンテマークⅢ(2019年)
  • アバンテとマークIII
  • ブルーアバンテマークⅡ(2018年)
  • s2
  • くまモンGT-A

COMMENT

AKURIL

エスさん ブレーキ無しはモーター速くなると難しいですね😵 スピード出しすぎると、跳ねなくても飛びすぎちゃいますし…

AKURIL

Naokiさん そうなんです!背景のぐでたま見てたら落書きしたくなってつい(笑)

エス

確かに理想はリアとフロントのノーブレーキですね。でも、実際は難しいです。

Naoki@498

・・!(ФωФ)まさかフロントのスタビヘッドに!?

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