ジャパンカップからの反省点その3 クイックターン〜グライドバンク45の谷底を警戒してノーブレセテで挑んだんですが、そうするとやはり減速調整が上手くいかず。 ですが会場や準々・準決で見かけたホエイルはブレーキアームを装備していて、更に相方新谷さんの検証によりブレーキアームが有効と判断。 バージョンアップして再装備です。 主な変更点は以前のブレーキアームは、ATバンパーのつなぎ目を覆っていなかったのですが バージョン2はつなぎ目を覆っています。 これによりリアバンパーの形状変更と相俟ってC〜DゾーンでのCOを防いでくれる…はず。
2016/06/21 22:36:13
