見てくださってる人に質問です。自分がMAしか使っていません,,,いまの自分に必要なことは、何でしょうか(セロのページをご覧ください),,,できればMAでお願いします。
2016/07/23 23:46:41
ありがとうございますm(__)m
使いたいボディで走るなら、それなりの腕が必要になってきます。ホームコースなどで、速いMA使いの人に意見を聞いたりした方が近道です。 そして、速いだけがミニ四駆の楽しみかたでは無いとも思います(^^)
コースに合わせたセッティングが必要です。マスダン量はコースによって変わります。タイヤ径、ギア比、モーター、ブレーキ量など、多岐に渡ります。なので正解は無いし、正解は自分で決めるものだとも思います。
必要最低限の重さにした方がいいとは思うんですがアビリスタでスクエア以外を使おうと思うとローラーが制限されるかなと（ ＴДＴ）
そうですか,,,スクエア意外だったらいいのでしょうか？
であればマスダンパーも付けられるの限られちゃいますよね(´・ω・`) スクエア2つは個人的には重すぎてどうかなと(*￣ー￣)
はい。ポリカの方がいいのは知っているですけど、やっぱりアビリスタがいいので使っています,,,
MAは固くて重いんで軽量化してやっと他のシャーシの無加工と同じぐらいだと思うので、必要な剛性を残しつつバンパーレスなどして軽くした方がいいと思いますよ♪ボディーはアビリスタにこだわりがあるんですか？？
1番優先するのはタイヤを綺麗に作ること、回る部分を綺麗に回る物にすればそれだけでも差がつきます、あとは何か思いついたらそれをマシンにとりいれて沢山コースで試してデータをとって改良するのも大切ですよ👍
自分はとにかくマスダン無しでどれだけ着地を綺麗にできるか、剛性を残した肉抜きをする、これを基準にペラタイヤをキッチリ、精度が高い物を作ったり、試作したパーツを装着しては走らせる、これを繰り返してます
マシンがどうして欲しいかを良く見極めてあげる事が大切なんだと思います(^_-) よく観察してあげてください♥
H.M.R！さん とても参考になりました！今日実際に走らせてきますね。
ユウノさん、コメありがとうございます。後で久しぶりに見てみますね。
そうなんですね？(>ω<) じゃあ、、、いっぱい走らせる事で何か見えてくるのでは？(๑•̀ㅂ•́)و✧
MAだったら、 YouTubeのアルディチャンネルが参考になるかな？とおもいます。 知ってたらアレな感じですが…
すいません自分でもわかりませんm(__)m
逆に、あなたが望んでいる事はなんでしょう？？
その方法がありましたね。高校のヤナさんありがとうございますm(__)m
後は、タイヤをペラタイヤにすることですね！
セロさん 自分は穴を増やして、余分な穴を切り詰めました！
リアは質問どうりに治しました。フロントの方はなるべくARフロントワイドカーボンを使いたいんですけど、タイヤ近くまでよせることができないんですがそのへんは、どうしたらよいのでしょうか？
バンパーレスもいいですが、下手に軽量化すると剛性が落ちるので程々に抜くといいかもしれません！
で、そこさえ直せば速いとおもいますよ！ こんな自分ですが参考になれば嬉しいです！ 長文すみません<m(__)m>
コーナーの抜けが速くなります！後はサイドマスダンからフロント提灯なんてどうでしょうか！基本両軸は前から落とす傾向があるので、フロント提灯は凄く理にかなってると思います！後は方軸に比べ両軸は抵抗があるの
なるほど,,,ありがとうございますm(__)m
いきなりすみません！ リアマスダンが高いのが気になりました、重心が高いと、LCなどで不安定になるので、低重心をオススメします！次にバンパーレスです！フロントをもう少しさげ、ローラーベースを短くすると
ボディーとシャーシですか？
軽量化、、、、かなぁ、、、(；´Д｀)
