フラットマシンを本気で組みました。 今回もテンションバー式でスラスト変えられるようにしました。 駆動は大きなことはせず、ぺラシャのギヤの位置出し、カウンターに620を装着(フローティングではない)、ギヤカバーのモーター接触部にマルチテープを8枚(ぐらい)、シャシのモーター接触部にマルチテープを１枚、ギヤカバーのぺラシャ接触部にマルチテープ１枚、 シャシはぺラ受け１枚とばし、ぺラ受け補強、フロントバンパーカット、井桁を取り付けのため軸受周りの平面化、あとは三点接地だったのでサイドウイングとっぱらってねじれを解消、無事4点接地になりました。 電池下は抜かないようにしました。 金具は手元にあったキット付属品なので暇を見つけたときにメッキのやつ買ってきます。 モーターはレブ2とアトミ2も欲しいのでそれも暇を見つけた時n((ry タイヤ径は34.6mmで揃えました。 あー、ダミータイヤまだなのでそれも暇をm((ry あ、フロントのモーターピンの保護のやつも忘れてる、それも暇((ry 重量は67.5g、まあ電池下抜いてないしホイールも余分なとこカットしてないし仕方ないっすわ(；・∀・) 追加:ぺラ受け補強画像 追記:キット付属の金具がいいと言うコメントをいただきましたのでキット付属金具を磨いて使用しようかと思います あとはシャシの肉抜きやプレートの肉抜きは一回様子見で走らせてからやるかやらないか決めようと思います 追記:電池下を抜き、830ブロックの製作に出た端材で13mm二段アルミブロックを製作、二段アルミブロックを取り付けられるように土台のマルチカーボンの19mmの穴を切断、 しかし、１つのブロックをビス1点止めで支えなければならない事態に、その結果、今回の井桁を組むのに出た端材で壁を作り、つっかえさせて固定する構造に変更しました
2017/01/04 19:30:27
零霧さん＞ガッツリスペーサーとベアリング使って抵抗抜きしても重たくなるんじゃないかと思ったのと VSシャーシに抵抗抜きをしなくても十分効率はいいかと思い、ぺラシャの位置だし程度で済ませました^^;
ゆっくりハルキさん＞アドバイスありがとうございますm(_ _)m
抵抗抜きとフローティングやったらもっと速度上がりますよ？
あとアドバイスですがリアの穴を抜いて見てください結構軽くなりますよ
磨かないといけませんがw
ターミナルはキット付属の方が速いですよ
NAOKIさん>まだ走らせてないのでわかりませんが、トルク2なのでちょっと遅いと思います、モーターの回転数測るアプリによると30km/hでした せめて35km/hは欲しいです(；・∀・)
速そうですな(ФωФ)
