11/29 リアローラーを両ネジに変更。 一心不乱にモーター磨き。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 11/8 実走行にあたり、ローラー変更(オール830)、アイアンテール作成、スタビ設置、ブレーキプレート撤去。実走してみて、84.5gだと穴開きノーマルモーターではやっぱしんどいです。ノーマルモーターは、穴なしモーターで18200回転くらいに抑えるのがスピードとトルクとのバランスが良い気がします。ただ、穴なしの在庫が... ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 11/1 実走行に耐えられるよう、天井とボンネット一部、リップの部分のみシルバー&クリア塗装し、ステッカー貼りました。仕様は撮影用の為、実走行時はブレーキプレート外してフロントスタビ立てます。ローラーも変えるかも... ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 10/28 皆様、たくさんのview&coolありがとうございます。お問い合わせ頂きました方々へ、100均リューター故障中の為、1.8ミリと3.6ミリピンバイス、デザインナイフ、ヤスリでの作業です。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー メインマシン達のセッティングが一通り終わり、やる事が無くなってしまったので、手元に余っていたラウディーブルを使って、お遊びしてみました。 各所穴開けと、ノーマルモーター車用の30mmタイヤが収まるよう、フェンダーの調整をしました。 カラーリングをどうしようか考えながら、サフを吹いたところで意外と良かったんで(サフだけではすぐにハゲてしまい、実走行には耐えられないだろうという想定で)、手元のパーツで簡単に仮組みして一旦記念撮影。 (実走行でポッキリいかない程度に)結構頑張ったはずですが、ボディ重量を測ると11.6gと、やっぱりポリカに取って代わるまではいかなかったです。
2017/10/28 02:26:36
