|ω･`).｡oO（お！イイ感じにスロープ超えた！） |ω･`).｡oO（でも少しだけ前傾着地させたい…） |ω･`).｡oO（サイドマスダンで調整出来るかな…） って事でサイドマスダンパーの重量と取り付け位置、リアに取り付けてたぶら下げ式のマスダンパーの重量を色々とイジイジ|ω･`) あ～でもないこーでもないと繰り返した結果… |ω･`).｡oO（サイドマスダンでは空中姿勢はあんまし変らんみたい） |ω･`).｡oO（てかサイドマスダン重めにすればリアのマスダン要らんかも） |ω･`).｡oO（てか既製品のサイドマスダン用FRPではフロントタイヤに近づけるのはこの位置が限界？） 等等の事が判明|ω･`) 「なに言ってんの？常識でしょ？」ってツッコミが来そうですが、あんましイジメないでねw|ω･`) まだまだ勉強が必要だなぁ|ω･`) MAシャーシの性能を当てにしすぎる。戦いはもっと有効に行うべきだ|ω･`) P.S 1/4 皆様のおかげでPickupmachineに掲載されました ありがとうございます|д｀*)
2018/01/04 20:55:24
>>サイトウさん なるほど！|Дﾟ)！ ブレーキスポンジ買う度に溜まっていくアイツを利用するチャンス！|д<) ありがとうございますw|д｀*)
そんなクロちゃんに、サイドバンパーにFRP直プレートをポン付け作戦を提案しますwマスダンのマウント幅が格段に広がります！
俺もパーツ無加工ポン付けの縛りは解きたくないかなー|ω･`) お互い損な性格だねぇwww|З`)=３
