concours d'Elegance/MACHINE

オレリュウ

1月後半から初めてレースに参加して今日で3回目を経験しました。本気ミニ四駆歴は２ヶ月経ちました。やはり色々な経験不足でレースの結果は言うまでもありませんが、会場でいろんな方に知り合え、色々学ばせて頂いてます。早くレースで結果ぎ出したい。。。会場に居る皆さんにマシーンを褒められて嬉しく思いました。がんばります。 maフレキは調整が済みました。挙動を見る限り、、というか、、みなさんに合格点をいただきました。笑トルク抜けは全くしません。課題だったフルボトム時のブレーキ問題もクリア、フロントのプレートも改良し強化できました。バネレートはバネ潰したくらいがスピード出す上ではかなりいい感じでした。フルボトム時にスイッチがジャマだったので削って、カーボンでスターターキーを作ってみました。電池のキャッチャーは軽量化飲みためゴムに変えてみました、キャッチがなくなりスッキリした部分にフロントヒクオが当たるのでちょうどよかったです。電池交換じゴムダルイのでゴム外しをカーボンで作って見ました。ちなみに耳掻きもできます。 maフレキの動きをみてマスダンはギリギリ最軽量にしました。サイドもリアもこのくらいの重さでokでした。リアはキャッチャーに、削った真鍮とカーボン。真鍮の穴広げてミライトハメました。赤いランプ、、、初めて師匠に出会った時に憧れてまして、、まねました。かなり重さを抑える事が出来たので、マシーンは105gです。ギミックの割に軽いと思います。多分。シャーシはバンパレス、電池した抜きだけなので、制作した1発maシャーシ10gってのをベースにするとさらに軽いですが、、、、です。笑ヒクオをボディを低くのせたいので、、変な形になりました。。さて3戦目を終えて。。ブレーキセッティング、、、もっとガツっととめる。これは後ワッシャー一枚。これ反省。後、今日学んだレーンチェンジ。。速いと速いほどぴよーん。笑フロント右のローラチェンジ。リア左上もチェンジ。。といろんな課題が、、、本当に深い。師匠優勝おめでと。

2018/03/04 23:46:49