FMAにはXホイールが60㎜シャフトでも付けれるらしいのでXの小径バレルを付けてみました┗(ﾟ∀ﾟ)┛ トレッド幅が狭くなりコーナーでもスピードアップとワイドタイヤでの安定感向上、タイヤ径24㎜で加速力アップを狙ったものの逆に遅くなったような…┗(ﾟДﾟ;)┛ 重心が下がったためフロントアンダーガードやブレーキがバンクやスロープで早めにかかるとはいえアンダーガードはそこまで減速しないしリヤブレも青の弱ブレーキ… ノンベアとはいえギアも欠けてないしアトミならもう少し速くてもいいような…とりあえず新品のアトミ2を購入したのでこれで様子見しようと思います┗(ﾟ∀ﾟ)┛ 頑張れガンブラスター！このままだと2軍落ちだぞ！┗(ﾟДﾟ)┛
2018/04/28 20:10:56
>>スチュアートさん もし私がZウイング組んだらボディ切ってウイングマグナムにするかも(笑)┗(ﾟ∀ﾟ)┛
チマチュウさん、そろそろZウイングを期待します❗(笑)
ありがとーございまーす♪やってみまーす♪
レーンチェンジでしたらスタビの長さやフロントローラーのスラスト角をキツくすれば攻略できますよ！頑張ってください┗(ﾟ∀ﾟ)┛
なるほどー ありがとーございまーす♪ って事は…今LC沼にハマってるのはその辺もあるかも知れないって事ですね…うーん ちょっと対策考えてみます♪
出来ません。申し訳ございません(´д｀|||)
さちころ助さんのコースアウトした場所がジャンプ着地後のコーナーやレーンチェンジだとしたらアンダーガードによるフロント強化による柔軟性の低下だと思いますが私も詳しくはわからないのでまともな返答は
硬くなるのでその衝撃による反動で弾かれてコースアウトしてる可能性がありますね(フロントの左右のアンダーはしなったほうがいいらしいです) センターのみだと安定した理由はそこかもしれません
ただFMAなど最近のシャーシは硬く丈夫な反面柔軟性が無いのでレーンチェンジやTT下り時の衝撃で弾かれてしまうケースがあります フロントアンダーガードはポン付けだと2本のビスで止めるためガチガチに
フロントアンダーガードは本来ジャンプ時にフェンスの乗り上げによるコースアウトを防止するパーツなので普通のコーナーでコースアウトする場合はスタビによる姿勢制御が出来てなかった可能性がありますw
今はセンターのみつけてブレーキはってますw
そーいえばFMAってアンダーガードの両サイドつけると不安定になりません？ うちがつけた時、今までアウトした事無かったコーナーであっさりCOする様になったりしてw 外したら安定したので…
を採用してみようと思います ちなみに今回採用したワイドタイヤはハードなのでコーナーの抜けが早いというのも考慮しました┗(ﾟ∀ﾟ)┛
>>さちころ助さん 確かにナローのほうが速くなりますね。今回はX系ホイールの実験的な感じでワイドのほうを採用しました言葉足らずですみません(´д｀|||) ワイドで色々試し次第ナローのX系ローハイト
より速くって考えるなら…ワイドタイヤでは無くナローで履いた方が良いような？ まぁ安定は別の所で考えて、より早くコーナー抜けれると思いますが…COした時にモーターカバー横のフレームには気をつけてください
>>クロちゃんさん 言われてみれば確かにwww┗(ﾟ∀ﾟ)┛
なんかⓍ系のタイヤって… わた菓子みたいだwww |ω･`)
