＿＿＿_ ／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ . ／ （ー） （ー）＼ ／ ⌒（__人__）⌒ ＼ アスチュートを改造したお | |r┬-| | ＼ `ー'´ ／ ノ ＼ ／´ ヽ ＿＿＿ ／ ＼ ／ノ ＼ u. ＼ ！？ ／ （●） （●） ＼ | （__人__） u. | ｸｽｸｽ> ＼ u.｀ ⌒´ ／ ノ ＼ ／´ ヽ ＿＿＿_ <ｸｽｸｽ ／ ＼！？？ ／ u ノ ＼ ／ u （●） ＼ | （__人__）| ＼ u .｀ ⌒／ ノ ＼ ／´ ヽ フロントにスラダン付けてサイドにスタビ付けてタイヤはスポンジを伸ばして大径に！後はブレーキローラーを付ければ完璧！………S2にブレーキローラーセットは付けれないだと…┗(ﾟДﾟ;)┛ リヤの2点止めがVSやXXより厚いためブレーキは付けれず(´・ω・`)雑に加工して無理矢理付けたけど強度が無くガタガタなので外しました タイヤはスポンジを伸ばして簡易ペラみたいにして少し削りました。スポンジは加工しやすいのが利点ですね！┗(ﾟ∀ﾟ)┛ フロントはスラダンにしました。そして初の試みとしてローラーは丸穴ボールベアリングを採用しました！本来は軸受やギヤに付けるパーツですがローラーにも使えるらしいので…この人バカだと思ったそこの君！よくわかってるじゃないか！(`・ω・´) 前に投稿したアバンテと似てますがこちらは実験なども兼ねてます。もしかしたらメインマシンになるかも┗(ﾟ∀ﾟ)┛
2018/05/09 22:26:51
1世代にはスーパーローハイトスポンジやワイドワンウェイ、ショック吸収タイヤなど今でも通用するのでは？なパーツが多かったのも魅力ですね！www┗(ﾟ∀ﾟ)┛ ぜひとも再販してほしいですwww
ワンウェイホイール、スポンジタイヤ、ハイパーミニモーター これは三種の神器ですwww ´ω`)ﾉ
実用性のあるパーツだったのですよね┗(ﾟ∀ﾟ)┛ 高いからって効果があるとは限らない事を教えられました┗(ﾟ∀ﾟ)┛
>>クロちゃんさん 私がミニ四駆を始めた時はハイマウントローラーとかスポンジタイヤが人気でスタビの重要性を理解しておりませんでしたwww でも実際は高いワンウェイホイールよりもずっと
サイドのスタビポールとか懐かし〜☆ミ (*´ｰ`*) たまに行くコースの常連さんがXシャーシで20年前主流だったセッティングを再現するっていう誰得縛りレギュで走ってるのを思い出しましたwww
