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復帰する前はこのカーボンクラウンは存在しませんでした。 復帰していろいろ調べて、型はピンクと同じであるとわかり、鵜呑みにして使っていましたが、やはりピンクの方が優秀ですね。 テスト走行したいなー
2015/10/09 22:12:12
ピンクはフラットでさえいつの間にか欠けてるとかよくある話ですからねぇ。肉眼だと殆どなにが違うかわからないのに精度もかなり違うしで、やはり試行錯誤にお金がかかります…
GUPで購入した物ですねシャフト刺すと抜くの大変なくらいキツキツクリアランスでした。ピンクはARで立体走行中ジャンプの着地の衝撃でギアが3山くらいいっきに欠けましたね(；・∀・)
あーモーターが外れかかった時ですかね。あんな固いものが壊れるということは、やはりマシンにかかる負荷はとんでもないですね
心さん、S2.VSで使いましたがコースアウトしたりコースアウトして、カベにドンって当たったりした時にギギィってなりますよね？あの時にダメになります。(T ^ T)
ロットとかもあるんですかね。ピニオンもそうですが、ゆるいイメージでした。キットについてた物ですかね？自分は個別に販売しているものを購入しました。
中空とブラックで60と72使いましたが、自分の場合シャフト通すのがキツすぎて息子のARに使用したカーボンなんか抜くの大変なくらいのがありました。カーボンも個体差がかなり有るようです。
miyaさんAR以外のシャーシでもですか？
カーボンって最初からスカスカのイメージなのですが、それは自分がチタンシャフトを使っているからですかね？中空とブラックもスカスカします。なので逆に自分は穴を固めて狭めて使ってます。
カーボンクラウンは初期クリアランスきつきつで馴れるまで遅い( ￣▽￣)ピンククラウンは初期馴染みは良いけど耐久性に劣りギアが欠けやすい。クラウンに負担が大きいARにはカーボン使用してます。
カーボンギヤーは現在は使ってないです。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))シャフト穴がコースアウトを続けるとスカスカになってダメになりました。(((o(*ﾟ▽ﾟ*)o)))
賛否両論あるようですね。テスト走行してしっかりデータ取らないとですね。カーボンだと同じ配置の抵抗抜きでペラシャが思いっきり跳ねるんですよね。ピンクにしたらはねなくなりました。
やっぱりピンクの方が良いんですね。自分はあんまり使い心地良くなくてカーボン全く使ってなかったです。
僕は、以前、ピンクギアでした、カーボンギアに変えてから、速くなりました
