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自作プラリンが不可だとするとこれも違反じゃねという疑惑。 ホイールをスタビとして使用するのはオッケーだけども、回ったらローラー扱い。 →じゃあホイールにベアリング仕込んだのはオッケー？ →オッケーだとするとローラーの表面の材質を変化させた扱いにはならないよね？ だとすると中空ホイールの縁をプラリンにしてアウトというのは、原型がわからないからというルールでアウトなんかい？ →オールプラリンの縁を切り取って使うのもアウトじゃないのそしたら？でも車検でプラリンの加工だからオッケーでたけど？ とすると、ローラーの表面の材質を変化させたに該当するから？ →520ベアリングをローラーとしてつかうのはオッケー？当然オッケー →じゃあ9mmとか850かぶすのは520の表面材質変化でアウトかいな？ という疑問。 これで520に9mmオッケーなら（まあ車検余裕なんでオッケーなんだろうけど）830削って800に加工したのもオッケーだよねというのが結論。 これならLC劇的に入るよね。 これがあるから昔はルール違反だったはずなんだけどどうなったんだろね。
2015/11/04 06:30:27
とりあえず自分のカウンターと、今やろうとしてるフルベア、それと某ローラーがオッケーだったので収穫はありました
そうでしたか。失礼しました。いずれその系統の改造がオッケーかどうかがいま自分にとっては死活なんで確認しますね
850の中輪5.8mmしかないです。9mmローラーのやつが6mmですよ
昼頃電話してみます。確認事項はGO10さんのスタビと、520に9mm被しがオッケーか、それと520に850の中輪を被して6mmにして軸受けにするのはオッケーか、それと自分が気になってる改造がオッケーか
お願いします🙇🏻
ええ。確認しておきますよ。どちらかというとそちらメインで笑
あ、ついでにスタビローラーについても…
あとで電話して確認してみます
僕もここらへんのレギュレーションすんごい気になってます。ローラーはダメだけどスタビの加工は禁止されてないんですよね。スタビのエッジ出しは許されてるのかぁ、ふーんって感じです(笑)
ほー！そうでしたか。ということは原型がわかるということであれば、あの加工はオッケーになりそうだなあ
初コメ失礼します。ローラー接触面のエッジ出しが違反で接触面の加工はエッジ出しかどうか区別がつかないからダメって話を僕はきいてます。とにかく接触面の加工がなされてなければOKだったと思います。
があるんですが、実際のところは車検通ってるんですよね。だから凄く矛盾してないかなと。
表面削るのはやっぱアウトっぽいですが正直なところ本質はここではありませんで、やってみたい改造があるんですよね。それが原型がわからないという理由になってしまうと、自分のカウンターギアも違反になる可能性
