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VSの抵抗抜きを見様見真似でやってみました。カーボンのクラウンギヤを削ったり、するのはわかるのですが620ベアリングとか真鍮カラーを入れる部分の意味がよくわかってません。>_<スパーギヤの隣にお宝ワッシャーを入れようとしましたが入れると回らなくなりましたがそれを取ればなんだか少し抵抗抜きできたような気がしますが、620ベアリングの意味や真鍮カラーの意味をどなたか教えて下さいm(_ _)m
2016/03/27 18:46:08
トルクが抜けているのだと思います(^_^;)適度な位置出し、頑張ってください！スパーの横にスペーサー入れるなら、クラウンとスパーの間の壁は切断してください！干渉します！
私自身抵抗抜きと言う改造を始めたばかりですが、抵抗を抜く＝トルク抜けと言われる方が多くいらっしゃいます。おそらくそれは抵抗を抜いているのではなく、ギアのバックラッシュを大きくしている為
私の主観ですが、抵抗抜きという意味合いよりもギアのバックラッシュ調整という意味合いでやっていますw
ベアリングの意味は位置出ししている真鍮がズレるのを防ぐために入れてますが、シャフトが回転物なので、単なるスペーサーのような物だと抵抗になってしまうからベアリングを入れています
通りすがりです、真鍮は、クラウンギアとペラシャの位置出し（ギアの適度な噛み合わせ保持）のために入れています
セージさん。有難うございます！クリアランスを確保するためとはどの様な意味でしょうか？m(_ _)m
僕はギアのガタづめクリアランスを確保するという意味でやってます。
ハイラックスさん。絶対そうですよね>_<有難うございます！気をつけます>_<
フォローさせて頂きました(^_^)汚れが抵抗になってしまいます涙、綺麗にするだけでもある意味抵抗抜きですよ！
心さん！そうなのですね！！色々調べると確かにその線分かります！有難うございますm(_ _)m
ハイラックさん、有難うございます！そうですねw以前の問題としてギヤが汚いですねw有難うございます！
VSは抵抗抜きしない方が速いですよ
お初です(^_^)ギアを綺麗にするだけでも速さと静かさは変わると思いますよ！抵抗抜きは、ギアがしっかりと固定されて遊びがないようにするといいと思います(^_^)
hiroさん、ガックンさんなるほどですね！理解しました！お二人のコトやってみます！有難うございますm(_ _)m
ガックンの説明➕ スパーとクラウンの間にもスペーサー入れるとスパー〜ベアリングが固定されますょ
620や真鍮を入れるのはクラウンの固定の為ですよ。その場合、620の部分、ちょうどシャーシの真ん中にビスをナットで固定して620が動かないように壁を作ってあげて下さいね😉
