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独自の変形機構。 カウンターギヤとタイヤシャフトがベアリング内蔵アームで連結してあるためトルク抜けがない。 （アームはX強化シャーシのカウンターギヤ受けとタイヤシャフトベアリング受けの部分を切り取り使用。） 後輪の受けのオレンジのパーツは２号機のステアリングシステムの名残である。
2017/01/18 01:48:52
