内蔵マスダンパー MA

内蔵マスダンパー MA

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内蔵マスダンパー マスダンはタイヤの軸に近いほど効果が出る傾向にあるらしいのでマシン内部にマスダンが取り付けた改造。見た目にもスッキリしますし、登り坂のときだけシャフトにマスダンの取り付けネジが干渉することでジャンプ前に減速させています。欠点としてはバンクの多いコースではその減速が裏目に出てしまうことですかね

2017/01/01 20:22:35

MACHINE

  • DAYTONA USA シャコタンハイパーナロー
  • 新生ハイパーナロー -大径対応型&内蔵マスダン-

COMMENT

うえだしんぺいミニ四教授

ありがとうございます(^○^)

Monte

優れた、インスピレーション!

  • Monte
  • 2017/01/02 11:57:00
うえだしんぺいミニ四教授

monte さん 英語で返事が出来ませんが凄く感激してもらえて嬉しいです

うえだしんぺいミニ四教授

確かに今のセッティング後輪着地仕様になってますね。

Monte

Terrific, inspiring!

  • Monte
  • 2017/01/01 20:41:20
masa

ハイパーナローとホライズンとの相性が凄く良いのかもしれないです。

  • masa
  • 2017/01/01 20:36:36
masa

多分ですが、普通の車体の場合はなるべく前後左右に広げた方が良いみたいです。 車体のバランスが良く前輪もしくは後輪から必ず着地する場合はタイヤの近くが良いです。

  • masa
  • 2017/01/01 20:31:41
うえだしんぺいミニ四教授

写真分かりづらかったので交換しました

うえだしんぺいミニ四教授

そうなんですか?普通のシャーシなら前後にマスダンつけてれるなあって思ったんですけどねー

masa

私もシャーシ内蔵型をやりましたが、普通のタイヤ幅だと活かせない様です。 うえださんのハイパーナローだから活かせる改造かと思います。

  • masa
  • 2017/01/01 18:54:05

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