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バネプレートの形状変更。フロントパネルは独立させました。ローラープレートのスラスト抜けでLCが不安定なため。 材料があれば2時間かからずにフレキ化が可能になりました。 トルク抜け無し。 使用したシャーシは自己最軽量10gの限界シャーシなのでシャーシがどれだけ持つか試してみます。抜けるとこ抜いて、電池落とし、サイド側面はヤスリでかなり削りました。フルボトム時0.5mmさらに追加で沈みます。タイヤ径注意です。 1号よりさらに軽いのでローラー系ギミック足して108〜110g リジットなら100g前後めざせます。 次回の課題としてマスダンがどれだけ必要か？ 1号機はサイド4gリアに2gで自己スピードマックスでかなり安定してきました。叩きは必要ですが合計3グラム程度でどうなのか？を試してみたいです
2018/03/09 13:03:18
