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※※ ご注意(2018-06-13) ※※ 模擬を走らせた結果でしかありませんが本フロントピボットはそのままつけるとローラー位置が ￣[￣￣ ]￣ ⇒ ＿[￣￣ ]＿ にしかならないのでロッキングでは効果ないと思われます。 前後向きを変えてリアピボットと同様に取り付けると ￣[￣￣ ]￣ ⇒ ／[￣￣ ]＼ と動いてローラーの幅が縮まるようになります。(但し模擬では未検証) ※※※※※※※※※※※※※※※※※※※ だいぶ前に作業長さんの3mmカーボンのピボットバンパーを参考にFRP版のピボットバンパーを試作してDAIさんにも作成動画を載せてもらったりしましたが問題点がいくつかあったので紆余曲折を経て正式版として再作成しました。 変わった点は主に3箇所 まず1点目はローラーを取り付け稼働する部分をFRP2枚で二重化して厚みをもたせて強度をもたせたところ 2点目は回転のガタツキをなくすため以前は支点部にメタル軸受を利用していたのをスぺーサーに変更したところ 最後3点目はバネ取り付け部の構造、バネの避けのスペースを持たせつつバネがスムーズ動くように固定板と稼働板で抜き型を変えました [2018-05-18] 作業長式***FRP版⇒作業長代理式***に名称変更しました
2018/06/14 00:30:41
結果はCOでしたが、ロッキングには対応できたので、良かったです。ありがとうございました。
ロッキングは抜けました。1番ヤバイ1→2コース(=コース破損したところです)も。FB→芝モヒカンでCOでした(T^T) ゴム管で固めにはなりましたが、もっと固い方が良さげな気がしました。
鬼門はDBだったみたいですね ピボットは実走してみないとリアとフロントのバネの兼ね合いとか難しいですね
ありがとうございます。 少し減衰する感じになりました。 明日、ジャパンカップ熊本、これで臨みます！
バネ差し込んでる支柱にゴム菅入れてその上にバネですね
https://twitter.com/taisuke_mini4x4/status/1010282249965588481?s=19 だいぶ動きます。ゴム管バネの内側に突っ込むということでしょうか？
作りにもよりますがリミッターはバネ部にゴム菅つけてます あとは取り付け時にタイヤ、シャーシへの干渉を避けつつロッキングに当たってもいなせるだけの可動域を確保できるかですね
ネジ径の半分くらい内側に入ります。あと少しピボット量増やせそうなので、そしたら、もう少し内側に来そうです。
支点変更で作ってみました。 https://twitter.com/taisuke_mini4x4/status/1009928927387586560?s=19
詳しい説明ありがとうございます。支点を前に持って行く必要があるんですね。長穴は何か他の問題がありそうなので使いたくないですね。真ん中の○｜○の○を支点にして試してみたいと思います。
(続き) そうすればローラーが後ろだけじゃなく内側にも動くのでロッキングに対してもいなして引っかかりにくくなると思います (公式まだ出ていないので模擬コースレベルでの話です)
(続き) 写真の回転軸の前(横穴の部分)に回転軸を持っていくかリアピボットと同じように後ろ前逆向きに取り付けるようにしてください
taisukeさん、回転軸の位置の問題で、フロントマルチの従来の取り付け向きのままの取り付けるとローラーが単に後ろに下がるだけなので引っ掛かると思います。
ロッキングストレートに効果ありそうと思って真似させていただこうと思って見ていましたが、効果無いですか？ 引っかかりますか？
