お宝土浦北に来てます( ´ ▽ ` )ﾉ 開店待ち中です( ´ ▽ ` )ﾉ 午前中ちょっと時間あったので来てみました♪( ´▽｀) 他にもピットBOX持った方がチラホラ。 あれ？今日大会だっけ？違うよね？？ 1.2時間マッタリ走らせる予定ですm(_ _)m 品川でもよかったな♪( ´▽｀) 鯨号は絶好調です‼️ハイパー超速タイヤ径25mmでスロープ登りドンピシャ。ブレーキも目一杯上げてバンクもスルスル。トップスピードはマッハに交換でまだまだ出せますが、バンクとスロープに対応してこのままにします。 しかしながら、俺式ペラタイヤがもうそろそろ限界かな？ジャパンカップの東京大会3からだいぶ経つので、アウト側がタレてきました。ホイールのブレも出てきたような。加速も鈍い感じがするので、表面にコブやらフラットやら出てきてそうです。もともと素性の良いものを組み合わせているので、年内はワークマシンでヤスってごまかします。大会もないし♪( ´▽｀) 今は車を眺めながら、さらなる低重心化と軽量化を模索してます。来年度の新車ではシャーシカットも変更する模様。自分的に聖域としていたとこにメスを入れます。ブレーキとリップの高さを維持して低重心化するのは本当に大変。あと、必要な剛性を維持しながらシャーシカットするのはもっと大変。 前後ピボットで、電池抜き100gが目標です。電池込みで138gぐらいなので、約12g。シリンダーマスダン２つ減らして8.5gだから、残り3.5g。これが中々。 SCARSのシャーシカット、駆動系込みで54.9g。電池脇をカットして、ねじれと軽量化を狙ってます。ギア周りをカットしないことで、モーター部分を重点的に捻ってます。リジッドマシンだと着地時に効果を実感。ただし、ターミナルや電池のクリアランスを左右微調整しないと、、、。左右非対称なんで中々難しいですが、ドンピシャ決まるとかなりかっ飛べます。 鯨号は、シルバー➡︎赤➡︎黒と私的に更に進化させたシャーシカットになってます。軽さと、剛性と、◯◯◯◯と。過去のものになったら、、、。
2015/11/29 09:31:58
