今更ですが、新年おめでとうございます。 本日、走り納めと全く同じコースで息子と新年初レースしてきました。 で、私のマシンなんですが、簡単に言いますと大破しました。 写真はないんですが、各ショップの3レーンにも随時登場してると思われるデジタルカーブ。 あの青いヤツですね。 ヤツに完全にフロントやられました。 ので、私のをほっといて(店舗では修復不可につき)息子マシンでアタック。 するとどうでしょう ものともせずデジタルカーブ(実際は40バンクでした)を抜けていく。 私が出せなかったタイムを容易く叩き出すではありませんか。 ここで考察、2台のマシンを比べて明らかな違いはバンパーレス車とポン付け車。 ポン付けのフロントの強度が素晴らしい、というか、バンパーレスでフロント強度を保つのが至難の技 という結論に至りました。 何でもかんでもぶった切ってきましたが、スラダンやピボットのように機構を盛り込まず、リジットで行くならば今後、バンパーレスも容易に手を出せなくなる。 一度全てのマシンを見直したいと思います。 あー、新年早々えっぐいわぁ…´д` ;
2016/01/03 18:02:46
それでも。もう少しで21秒‥‥これはワークス危ういです(~o~) MAは速いですからね、BBBも作った当初よりかなり速くなってますよ、もしかしたらMAは使い込む程速くなるシャーシかもしれません！
マーゴさん.安心して下さい、抜いてませんよ！21秒にギリ届かないって感じでした。MAのポン付け、ホント早いし安定ですわ…´д` ;
行ったんですね！ 行きたかったんですが、その日は二日酔いでグロッキー状態で動くことすら出来なかった(٭°̧̧̧ω°̧̧̧٭) 息子さんのマシンが速かったとは、まさか自分のタイムも越されたのか？
ュピさん.ここまで毎度デジタルを公式で運用するならいつかは出る、とは思っていましたが。素材がやたらにカッタイのがいかんせん辛いかと(-｡-;ここまで培った経験を元に、丁寧にポン付けしてみようかなと…
わざわざ3レーン用のデジタルなんて発売してくれなくてもよかったのに。。素組のバランスの良さって部分は。自分も息子が一緒にやってくれていた頃思い知らされました。息子の何もしてないMS速かった。。
雀さん.サイドマスダン、特に小径との相性はキチガイに最高な気がしてます！抵抗抜きは自分もしてません、体感含め、恩恵を全く感じていないので´д` ;とにかくギヤも丁寧に慣らす、これが大事ですよね！
紀伊パパリーダー.ポン付け車とのメリット、デメリットは頭に入れていたつもりですが、実際体験として身に染みた、といった感じです。レスにしなきゃいけない場合をしっかり仮定しながら組みたいですね、悔しい！
後、抵抗抜きも同様です✋素組で実践慣らし←最近コレが気になりますね(・ω・)ノ
コレは最近自分も思うコトですね(´Д` )下手に機構組むより素組の方が👍なので自分はヒクオ二台バラして今は手持ち車がサイドマスダン車のみになってしまいました（笑）
やっぱり親父より、ポン付けマシンの息子さんのほうが速くてすんなりコースを攻略しちゃうんですねｯ！f(^_^;
