低反発バンプラバーサスペンション仕様の結果
以前製作した箱サスペンション改良型 「低反発バンプラバーサスペンション」車を４ヵ月前から実戦投入。 結果は 福岡県の某レースにてベスト６進出も速度負け敗退 大分県の某レースにて優勝決定戦進出も速度負けし3位入賞😸 実戦投入からの観察で思ったのは 意外な安定感と頑丈さ 箱サスはフレキと違い捻れないが 当方の低反発バンプラバーサスはシャーシ上面の前輪後輪の車軸付近に捻れるように切削しており前輪後輪が軽く捻れる。 フレキ車は弱点として捻れる部分が作りかたにより折れるらしく 実際コースアウトしクビが折れたフレキ車を見たことがあり耐久力に関しては当方のマシンは合格。 さらに以前ハイブリッドフレキ製作したら車種によりフロント回りが干渉し装着できないボディもありましたが低反発バンプラバーサスなら干渉がなくフルカウル系も装備可能 ただ反省点としては 原作仕様にこだわりフロントトレッド広くなっていたの忘れてコーナーでの減速があったから現在トレッド見直し手直し中
2017/11/27 07:08:37
