<7/31更新> 福井大会 練習走行2位完走。1次予選1周目DBでCO敗退。練習の速度負け回避のためにニッスイに変更したのが敗因。あり得ないところまで飛びました。 <変更後スペック> FM-A、PD、3.5:1、オールローフリ24㎜ フロント:新機構、FL「K5」システム(13-12㎜WA) リヤ:FLシステム、19㎜5スポプラリン×4 ノーブレ※フロチントレッド詰めのため更新 「K5」システムはFLそのものの強度と、初期強度を調整できることが特徴。強度は現在の16㎜用ゴムに加え13㎜用ゴムを2本追加。初期強度の調整はアームに掛けてある19㎜用ゴムをさらにもう1本追加して強化。 リヤは柔らかく13㎜用ゴム1本でいきたいけど、切れたとき用に保険として2本掛け。写真アップ！ <7/11更新> 新機構完成。搭載完了。練習に行って、ロッキングを無負荷セクションよろしく駆け抜けてほしいところ。新機構のヒントは前後ともに○○…。フロントのは福井大会終了後に師匠の許しが出たら公開します。(たぶんその前にどこかで見られることでしょう。(笑)) <7/8更新> 1次通過できず…。(T-T)芝モヒカンにやられました。師匠に授けてもらった機構で次回はリベンジ&写真アップ予定。 やけくそでコンデレに出したらスタンプ4つ(ガッツうっかり有り)もらえました！やったーっ！ <7/7更新> 静岡大会前日に練習でフロント(ピボットプレート&タイヤ)大破。不安定なATはオフることに決定。それに合わせてアンダープレート交換=提灯長さ調整、ピボット作り直し&アッパー防止追加、タイヤはアルミホイールで作り直し。直前に壊れてくれて「力の加わり具合が確認できた」と都合良く解釈しています。さて、この変更がどう出るか………。 1次が通過できたら写真アップ予定。(車中泊中につき(笑)) ---------------------------------------------------------------------------- いろんな準備でボディは作れないことが判明。既存をこちょっと修正して載せてます。 <スペック> シャーシ:FM-A PD、3.5:1。 オールローフリ24㎜ フロント:ピボット(+AT←削除)(13-12㎜WA+11㎜) リヤ:FLシステム、19㎜5スポプラリン×4 ノーブレ
2018/07/06 00:20:34
JC掛川参加。トップ通過でしたが、若手スターターの鮮やかな誤審により予選落ち。(鮮やか過ぎて呆然&申告遅れ(笑))そういえば見たことない人に代わってたっけ。若手に代わったときは複数人で確てほしいなー！
