新橋での2回のレースを経て得た経験を生かしてメインマシンのファイヤードラゴンを全面改修し、ニューイヤーを目指したホエイルFM-AシャーシバージョンはVer5に先送りし、それを見据えたVSバージョンの軽量スプリントのファイヤードラゴンのVer4のβ版です。 ペラタイヤ、ヒクオ、フロントバンパーカット、リアATブレーキバンパー、余計なパーツはなるべく省いてブレーキ位置をなるべく高めにしてバンクスルー、ドラゴンバックだけでブレーキがしっかり効くイメージでジャンプ後はエアターンを狙うために敢えてリジットだけど強度が心配、引っかかり防止ステーを排除してるのでとにかく真っ直ぐ飛ばす事を重視してます。 若干シャーシ強度が不安なのとジャンプ姿勢の制御のために東北ダンパー必要かも フレキが必要ないくらいシャーシを柔らかくして、必要なところをAT化、フロントはしっかりリジットでタイヤ径を23.5までおとしてスプリントの特性を生かしてブレーキはなるべくかけないという感じでフォースラボで試走でもしてこようかなと 飛び越し飛び越しでどこまで行けるのか…もう少し安定版のVer５.0のFM-Aの方も早く着手したいなぁ ※2019/1/5追記 新橋TPFで初走り。Ver5と走り比べたら、6勝4COでVer5に勝ち越し。こいつ…めっちゃ飛ぶんです。電圧がマックスだと、フルエア決めて2枚飛び越しとか平気でするんで、調整すれば落とす場所をコントロールできるし、何よりt-ヒロキ氏考案のATバンパー、これマジで使えます。ブレーキというより姿勢制御がすごく簡単！本人に使い方を教えたいwCOさえしなければ絶対勝てるんですがVer5は10回やって10回完走なんですよね…あー難しい！そもそもこいつがフォースラボで入るかどうか確認しないとですね。これはマジで戦えるかも。そしてVSシャーシマジですげぇw
2019/01/03 01:20:21
