ビークスパイダー「うっしゃあああああ！」 昭和小僧「うお、びっくりした～」 ビ「だって完走だよ！自分で言うのもあれだけど数十年前のマシンが現代のコースを完走したんだよ！」 昭「まあセッティング変えたりしたとはいえ完走した時はちょっと感激したしな～」 ビ「とりあえず完走したからにはもっと速くならなくちゃ！ 次はどんな改造するの？」ﾜｸﾜｸ 昭「まずシャーシ交換だな！肉抜きし過ぎて手でバンパー押したらここまでアッパースラストになるし、 今回はこれが原因で超セッティング面倒だったから！」 ビ「他には？他には？？？」ｷﾗｷﾗ☆ 昭「シャーシ取っ替えてから決める！ まあ多分一点止めステーから二～三点止めになると思うけど」 ビ「ほほう！とりあえずその新しいシャーシってのは何にするんだ？」 昭「お前の今付けてるシャーシの後継シャーシ【TZ-X】だ！ 本当は実質的な後釜に【AR】ってのがあるが、俺が慣れてないから使わない！」 ビ「TZシャーシの後継…！どれだけ速くなれるのが楽しみ！」 昭「…TZ-xは問題のあるシャーシとしてもちょっと有名？だけどね…」 ビ「へ？」 ／ ついに完走したぞ～！ ＼ 次回に続く…
2020/01/31 23:29:57
たぶん そうです
カナタさん なるほど… 自分はS1あたりのマシンばっかり弄ってるので そうゆう所の慣れの差なのかもしれないですね(^^;
ユウノさん コメントありがとうございます！ 実はハイパーでも普通に完走できちゃたので次は 更に速いマシンになりそうです( ´∀｀)
シャーシによって理屈が違うからじゃない？ 良く考えれば ゼロとS1の作り方は似てるし TZとXとTZXとかはだいたい似てるし でもARとかFMAとかになってくるとまたぜんぜんちがうからね あくまで駆動
完走おめでとう！ スゲー喜んでる！ がんばれビークちゃん！ keep running！
カナタさん コメントありがとうございます！ TZ系は駆動がしっかりしてていいですよね( ´∀｀) …なんで新型シャーシほど速く出来ないんだろ(--;)
俺TZ系列の末裔だぜ！
