全国8億人のサイマスマイスターの皆様おはこんばんちわ|ω･`) お味噌汁には七味唐辛子を必ずかける俺氏です|ω･`) てか騙されたと思ってやってみ？|ω･`) 絶対美味しすぎて禿げるから|ω･`) さて|ω･`) 世間ではコロナウイルスが猛威を奮っておりますが|ω･`) 最近のミニ四駆シーンでは提灯連動式のATバンパー&リアのアンカーシステムが猛威をふるっておりまして|ω･`) 「そんなモンいらんわ！そんなモン作る暇があったらベイブレード回すわ！ブラッディーロンギヌスに覚醒ヴァリアブルドライバー付けて全力ブッパだわ！|ω･`)」 なんて言っていた俺氏も遂にフルリジッド無加工マシンでは限界に|ω･`) 取り敢えずアレなんですよ|ω･`) コーナー後のセクションで車体が安定しない|ω･`) 周りの常連さん達からも言われていた事もあって一念発起で現代仕様に|ω･`) ・真っ直ぐ飛ばす&突っ込んでも無問題のカチカチにして殆ど動かない仕様のフロントスラダン|ω･`) （全く動かない&動きが悪い訳では無い） ・ホントはアンカーの方が良いんだろうけど敢えてのリアATバンパー|ω･`) リアの収まりが良くなってLCも楽々|ω･`) （スキッドローラー付いてるから本来はLC基準で考えれば要らない？） なんかねー|ω･`) ギュンブレストゴーからひと皮剥けてズルムケになって大人の階段登っちゃった感満載的な？|ω･`) なんかこう中学や高校の夏休み明けの女子の「もうアタシ女になったからアンタ達とは違うのよ！( -`ω-)✧ﾄﾞﾔｯ」みたいな？|ω･`) 夏休み明けたらガリ勉君がヤンキーになってたみたいな？|ω･`) なんかもう取り敢えず夏休み明けのミニ四駆って感じ？|ω･`) 自分でも何言ってるか解りませんが|ω･`) 今までの走り方とは明らか変わりました|ω･`) ギュンブレストゴーでロスしていた部分をロスしないように補助してくれる様な感じでしょーか？|ω･`) 取り敢えず現代仕様スゲーってお話でした|ω･`)
2020/03/28 21:32:45
なんかねー|ω･`) もうねー|ω･`) フルリジッドだと最近言う事聞いてくんないwww|ω･`) しばらくはギミックとの闘いになりそうです(´；ω；｀)
MAはとにかく硬いんで素直にギミックに頼ったほうがいいかもしれませんね(o≧▽゜)o
そんな褒めても使い込んでクタクタの赤ブレーキ（3㎜）しかないっすよ☆彡 /////(๑>ฅฅ<๑)/////
後ろも!?あーでも、なるほど…そして減速の手段にローラー変えるクロちゃんカッコいいなぁ(ФωФ)✨
あ、それと減速させたい時とかに前後共9㎜ローラーに変えたりする時もありやす|ω･`)丿
衝撃!?なるほど、確かに大きい方がいなす力も大きいのかな…🤔
>>フェブラリーさん |ω･`)←MAサイマスに重い想いを寄せ過ぎてMAサイマスから嫌われていることに気付かない四十路www
>>サトシィさん はい!解答です!!|ω･`)丿 前回までは全長の都合上9-8㎜ですたwww 冗談は( っ'ω')っ⌒◦ｵｲﾄｲﾃ 強い衝撃が来るフロントは12-13㎜がマストなのかなー？と|ω･`)
MAを知り尽くした男が遂にハイテクに手を出す時が…www((((;ﾟ;Д;ﾟ;))))
はい！質問です( ・ω・)∩！フロントローラーの13-11mmと9-8mmの使い分けはどうやって決めてますか？
ギュンブレストゴーは安全確実でクレバーな感じがして大好きです(｀・ω・´)ｼｬｷｰﾝ でもコースによっては止めたロスが回収しきれない場合もあるのが…(´；ω；｀)
ギュンブレ&ゴーは自分の中で理想としている走りの中のひとつですね☺️
