先日作成の軽量ATなVZがなかなか良いので、同コンセプトでMSフレキマシンを作りました。 VZはチューンメインですが、MSはダッシュメインで使うべく、タイヤ径はじめ最適化しています。 車重は、電池抜きでVZが現在91gなのに対し、こちらは102g。 中径からだとタイヤダミー部分があまり薄くできないためホイールセットで2gくらい重いものの、ほかはシャシーによるもの。 シャシー自体に加えて、お辞儀防止ステーやビスなどありますから、仕方ないですね。
2021/06/03 08:37:23
![MS-30 A3 [STOCK CLASS]](http://img.condele.club/Image/894596.jpg?w=240&h=180&ob=CM)
