立体コースで走らせてきました。 結果は投げ出したいぐらい散々＿|￣|○ 完走出来ないんだから…これが現実ですw まずリアのアンダーガードは必要でした。 サス車なら着地の衝撃を上手く解消するんだろうなぁ〜 ノンサスは車全体で衝撃を分散するからマスダンだけでなく両バンパーも反応してました。 なので連続ジャンプや180°カーブ後のジャンプなどスラストが決まらず毎回飛ぶ姿勢が違うと言う結果に。 ウェーブでも反応が良すぎるとウェーブでCOする始末。 フラットで走らせてCO…そしてリアの左アルミプレートひん曲がりました(つД`)ノ 12/11 再チャレンジの為変更。 タイヤをノーマルローハイトに。 リアローラーを上にしてアンダーガードと縦ブレーキ取付。 提灯のマスダンも増量、フロントローラー下を13mmbbに。 バラして分かりましたが、途中から暴れる君になったのはフロントバンパーのビスが曲がってスラストがアッパー気味に。 今回は角度調整Pをかましてスラスト付け直し。 12/12 フラットで試走。 LC余裕で入るようになりましたが周回重ねるとCOします。 原因はスラストが0度になった為。 途中からスラストが変わる原因は前回同様ビスの変形。 ビスを曲げ直スルーとCOはなくなり周回数が増えるとCOの繰り返し。 フロントの支点ビスを強度の強い物に変えないとスラスト問題は解消しない感じです。 要はフロントバンパーの動き。 これが解決すればサス無しでも結構楽しめます。 12/14 立体で試走 セッティングは昨日のままで大丈夫そう。 ただ連続ジャンプだけどうにもならず。 連続ジャンプ後は反動が強く前転したりマグナムトルネードしたりと、サス車なら問題ないんだろうなぁ〜と思った。 リアアンダーガードは効果ありましたね！ COしそうでもそのまま滑ってインするという普通のセッティングとは違う動きをする。 リアの縦ブレーキに黒ブレーキを少し付けるだけでジャンプ姿勢がよくなりました。 高速立体と言えるのだろうか？試走してきました。速さは問題ないですが入らないですね〜1回COしたらフロントの支点ビスが曲がるので…昼間の明るい時でないと分かりません´д` ;
2015/12/07 15:08:46
ありがとうございます！頑張ってモノにします‼︎
コースアウトせずに最速を目指す！これがミニ四駆の醍醐味ですから！一緒に頑張りましょう！ヽ(￣▽￣)ノ
おみかんちゃさんありがとうございます！コーナー重視でオフセット内側にしてます。小規模コースだと内側は失敗ですね。今週末までに直して再チャレンジします(￣^￣)ゞ
タイヤはオフセットですか？内側に高い方にするとコーナーリングには良いですが、安定性が悪くなります。後輪を外向きにした方が良いかと。２段ローラーゴム輪付きはやはりゴムを上向きにした方が良いかと。
フラットでも走らせましたがLCで凄い飛び方して唖然wリアのローラーも安定を考えて下にしましたが…とりあえずある物で言われた所直します(￣^￣)ゞ
ロストマンさんありがとうございます！調子良かったのでリア縦ブレーキ途中からとって走らせてからですね…暴れ出したの。縦ブレーキだけでも効果あるんですね！
リアのローラーを上に取り付ければＣＯしにくくなるかもです。出来ればゴムリンではなく通常の１３ミリＷＡを使用すると尚良いと思いますよ！あと姿勢制御にリア縦ブレーキ必須です！
