3mmカーボンを削ると白い粉がでてくるという多くの事案がでており、FRPをカーボンでサンドしたものなのか？とよく言われていますが、一部ではウェットカーボンではと言う人もいます、 そもそもウェットカーボンとは、カーボン繊維にエポキシ系樹脂を塗って加熱硬化させて作られるもので、樹脂の量が多くなります(FRPと同じ工程だがFRPだとガラス繊維)、それに妙にツヤツヤしている(樹脂によるもの)のが特徴、それに対してドライカーボンはカーボン繊維に樹脂を塗って焼きいれして余分な樹脂を取り除く作業をしているので、必要な量だけの樹脂しか残らないので、樹脂の量が少なくなります、それにツヤツヤしていない(余分な樹脂がないため)のが特徴 なのでミニ四駆に使われているカーボンはすべてウェットカーボンになるわけです 余談ではありますが、同じ厚さ、同じ形状のFRPとドライカーボンではドライカーボンが軽く、強度もあります FRPとウェットカーボンでは重量がほぼ同じで強度はウェットカーボンのほうが当然ですが強いです ウェットカーボンを3mmにする場合、カーボン繊維に樹脂を塗っては上からカーボン繊維をのせて樹脂を塗ってはカーボン繊維をのせて樹脂を塗っては…の繰り返しかとおもいます、なので白い層はないわけです ワイは3mmカーボンを手にしていませんが、おそらくFRPをカーボンでサンドしたものかと思われます どちみちすべての層がカーボンであってもウェットカーボンと同じ工程であれば結局3mmのFRPや再販3mmカーボンと重量はほぼ変わらないでしょう、強度も3mmともなればさほど変わらない可能性もありますね あくまでもワイの推測ですので参考程度によろしくお願いします
2016/03/20 15:34:52
ナオキさん>自分はFRPサンドカーボンだろうが純カーボンだろうが重量面でいらない！っていうかんじですw
でも要らない！と思ってしまいますね( ；´Д｀) 偽物は白い粉出ないみたいだし…
クーメルさん>3mmカーボンより安く済ませたい場合はFRP1枚と1.5mmカーボン1枚(同形状のもの)を貼りあわせれば多少金銭面で浮きますw強度はわかりませんが強くなるのは確かです
なるほど！勉強になりますね(^-^ゞ ありがとうございます！
ケッケさん>つまりはそうですが、FRP2枚と同等の重量ですが強度は完全にカーボンが上です
重さは、FRP二枚と同等ですね。そう考えるとコスパ悪い。
なるほど！FRPでしたか...ミニ四駆のカーボンがウェットカーボンなのは、知っていたのでどうかな？と思ったんですが...
