カーボンSFMです。 バンパー、サイド残しです。 今回もシンプルな感じで。 駆動系はとりあえずスパーとクラウンの間に小ワッシャー、1.5mmスペーサー、小ワッシャーだけ挟んでます。 大径ローハイトにノーマルローハイトを伸ばして履かせてます。 ギアは4:1。 フロントの弓カーボンプレートのネジ穴を前方に新造して前後のローラーベースを縮めてあります。 4/6に伊勢崎の万代書店さんで試運転行ってきました。 フロントローラーのスラスト角が緩すぎてTC2でもLCでCO連発する有様でした。 たぶんノーマルでもCOしてましたねきっと… 現地での修正でしたのでバンパーカットも出来ないので無理くりスラスト角作りました。 弓プレートの元々あったネジ穴にトラビスを逆さまに付け、ビス頭がバンパーに当たるようにしてスラスト角を確保しました。 このままだと流石にスラスト角がありすぎですので、固定用のビスにワッシャーを入れて調整します。 これで無事にLCもクリア出来るようになりました。 タイムはトップと約2.5秒という差が… まぁ試運転ですからこんなもんだと思います。 後フロントローラーの13-12WAを見た目的にブラックに変更、ビスもキャップスクリューに変更。 また軽量化の目的でサイドマスダンのプレートをストレートのFRP変更したと同時にサイドアーム補強のプレートを前向きにしました。 後ろ向きだとサイドマスダン用のプレートがお辞儀して、マスダンの効果が減少(？)に繋がると思いましたので修正して平行にしました。 リアタイヤも白のハードに変更してます。 今後タイム短縮するのに出来そうなのは、ホイールの蓋取り、シャフトの選別、ローラー軸受けベアリングの脱脂と管理、シャーシの歪み矯正、モーターの慣らし、ポリカボディ使用、駆動系のクリアランス調整、電池落とし… などだと思います。 4/17にレースがあるようですが勤務で参加出来ないのでまったり行きたいと思います。
2016/04/06 00:48:25
