最近だと、13mmの２段ローラーを 上下逆につけるというのも対策してあります。 あと、気になったのはリアローラーの取り付け位置、上下の間隔をもう少し長めにとっても良いとおもいます。
分かりましたありがとうございます
バンパーの位置を通常ぐらいの位置にして、長めのビスやモーターピン下につきだすようにして取り付ける。 フラットの画像とか見るとわかりすいとおもう。 難しいけどね。 シャーシの下にブレーキを張る。
基本スラストを付ける方が安定します。ローラーが13mmか、19mmなら スタビライザーをつけるのも１つ手 市販のものでも良いし、ホイールとかギアを加工するのもあり。 9mmはフラットでよくやる
マシンの挙動が変わるんだけど、 セッティングがはまればそれだけで マシンはかなり安定します。 コースがかわるレーンチェンジャーはマシンが大きく揺れるので、難所ですね。
リアよりなので、MSなら提灯と リアは着地衝撃ならスクウェア 左右のブレが気になるなら、マスダンを左右に振り分ける方がよいかな？ マスダンは基本動かした方が良いです。たしかに着地時に跳ね上がって …
あとコースが変わるとこで飛んでいく
斜めにしても無理だし重り付けないと飛んでいく
リアは地上高1mm、コースによって ブレーキは貼ったり、ノーブレだったり、 フロントは地上高2.7mm、ブレーキ緑。フロントは低すぎるとCOの原因になります。 あとは、マスダンの荷重配分が…
マスダンを付けすぎると、コーナー侵入時に横に滑りしてCOしやすくなるのと、あとはブレーキ位置１つで マシンの挙動が変わってきます。 コースにもよるけど、自分の場合 3レーンなら
それやったけど飛ぶ
だったかな？ そんなパーツも出てる。 余りスラストを付けすぎるとスピードが伸びないので注意。 リューターは良いね いろんなことに使えるから。
逆に斜め上に着けちゃうと余計に飛んでいく。 バンパーレスにすると、スラスト角をつけるのに苦労します。 慣れてくると、ポリカの切れはしや FRP削ったりして調整するけど タミヤからも角度調整プレート
フロントのスラスト角がほぼ0度なので、コーナーで踏ん張りが効かず、 飛んでいくみたいな？ ローラーを真横から見て、斜め下に向けてローラーをつける感じ、
タイヤはルーター使って削ってます
これ早すぎてジャンプしてコーナに入らないです。教えてください
ヤスリできれいに削るみたいな。 ペラタイヤって作るの難しいよね。
タイヤを削りすぎるとホイールのリムに当たるので注意が必要です。 リムよりも小さい径にしようとおもうならリムを取り除く加工が必要になってきます。 ニッパーでパチパチ切ってから、 ワークマシンを使って
